1月29日，民航华东管理局正式向东航颁发国内首家航空运营人维修单位“一证多地”维修许可证，批准东航在北京、宁波、杭州进行长期异地维修业务。民航华东管理局副局长唐伟斌、适航维修处处长顾新、上海监管局副局长郝炜，东航股份公司副总经理冯亮等领导参加颁证仪式。
“一证多地”是指经局方批准，由一个维修单位管理控制，在其维修许可证限定的多个地点实施维修工作的方式。为顺利完成此次“一证多地”工作，东航机务系统在前期做了充分的准备工作，成立了专项工作领导小组和工作小组，并先后完成了界定上海主维修站点与北京、宁波、杭州分维修地点的职责，修订维修管理手册和相关维修工作程序，梳理主、分地点维修、管理、维修人员情况及飞机执管架数，申请各地点维修能力，进行专项风险评估等多项工作。
作为国内首家航空运营人获得“一证多地”维修许可证的单位，局方和东航首次试点了在跨地区管理局、同地区管理局不同监管局下，包括航线、定检、部附件、特种作业等“一证多地”的长期异地维修项目管控模式，对于中国民航维修单位“一证多地”专项任务意义重大。同时也进一步完善了东航飞机维修能力的网络化布局，进一步调整、整合了东航CCAR145部维修单位资源，解决了目前多地点多证件维修模式造成的管理效率低、资源利用率差、管理标准易出现偏差等弊端，为东航机务系统实现“专业化生产、产业化经营、市场化运作”目标奠定了基础。
作为国内首家航空运营人获得“一证多地”维修许可证的单位，局方和东航首次试点了在跨地区管理局、同地区管理局不同监管局下，包括航线、定检、部附件、特种作业等“一证多地”的长期异地维修项目管控模式，对于中国民航维修单位“一证多地”专项任务意义重大。同时也进一步完善了东航飞机维修能力的网络化布局，进一步调整、整合了东航CCAR145部维修单位资源，解决了目前多地点多证件维修模式造成的管理效率低、资源利用率差、管理标准易出现偏差等弊端，为东航机务系统实现“专业化生产、产业化经营、市场化运作”目标奠定了基础。
颁证仪式上，东航股份公司副总经理冯亮表示东航获得“一证多地”维修许可是多年来的梦想，东航机务系统为实现目标付出了巨大的努力，并对民航华东管理局在“一证多地”维修许可取证工作上给予东航的悉心指导表示了感谢。
