随着春节的临近，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）西安出港航班量在除夕前超过百班，出现了春运第一个航班波峰。据了解，东航西安出港航班量和东航西北执管航班量已经由春运开始前（1月15日）的89班和159班分别增加到1月28日的103班和191班，增幅分别为15.7%和20%。
东航运行控制中心西北运控部严格按照《西北分公司春运布置方案》应对航班高峰的出现。现场协调分部在现有人员不足的情况下，外场采取分时段分片划分航班监控区域的办法，做到航班监控责任落实到人。同时加强内、外场之间的积极配合和密切联动，努力提高航班保障质量，尽量缩短航班停场时间，保证旅客尽快成行。
飞行签派分部时刻密切监控每班航班。自1月25日起，西北分公司每周新增开西安-暹粒（MU7465/6）包机，飞行签派分部在前期准备时发现，由于暹粒机场每日开放时间的限制，使航班运行时间调控余度很小，对照检查MU7465西安起飞时刻，如航班在本场起飞延误超过1小时，将会造成不能在暹粒机场正常落地的情况。飞签分部立即制定风险控制措施：1.包机执行当日，提前根据分公司当日运力排班情况，制定调整预案；2.密切关注执飞暹粒航班的飞机当日运行情况，如遇航班出现不正常情况，预判可能影响包机正常执行时，将及时提前调整运力，避免发生包机无法正常落地的情况。
分公司各保障单位还在高峰来临之前，根据自身承担的工作特点实地开展了拖飞机调研工作。地面服务部及时上报拖飞机需求报告；机务维修部门细化完善拖飞机保障措施；西北运控部积极做好有关做好拖飞机工作的信息传递和协调工作，努力提高航班正常率。
随着春节的临近，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）西安出港航班量在除夕前超过百班，出现了春运第一个航班波峰。据了解，东航西安出港航班量和东航西北执管航班量已经由春运开始前（1月15日）的89班和159班分别增加到1月28日的103班和191班，增幅分别为15.7%和20%。
东航运行控制中心西北运控部严格按照《西北分公司春运布置方案》应对航班高峰的出现。现场协调分部在现有人员不足的情况下，外场采取分时段分片划分航班监控区域的办法，做到航班监控责任落实到人。同时加强内、外场之间的积极配合和密切联动，努力提高航班保障质量，尽量缩短航班停场时间，保证旅客尽快成行。
飞行签派分部时刻密切监控每班航班。自1月25日起，西北分公司每周新增开西安-暹粒（MU7465/6）包机，飞行签派分部在前期准备时发现，由于暹粒机场每日开放时间的限制，使航班运行时间调控余度很小，对照检查MU7465西安起飞时刻，如航班在本场起飞延误超过1小时，将会造成不能在暹粒机场正常落地的情况。飞签分部立即制定风险控制措施：1.包机执行当日，提前根据分公司当日运力排班情况，制定调整预案；2.密切关注执飞暹粒航班的飞机当日运行情况，如遇航班出现不正常情况，预判可能影响包机正常执行时，将及时提前调整运力，避免发生包机无法正常落地的情况。
分公司各保障单位还在高峰来临之前，根据自身承担的工作特点实地开展了拖飞机调研工作。地面服务部及时上报拖飞机需求报告；机务维修部门细化完善拖飞机保障措施；西北运控部积极做好有关做好拖飞机工作的信息传递和协调工作，努力提高航班正常率。
