2015年6月9日15时52分，西部航空CHB6263在23号跑道五边建立盲降，高度从800米下降到700米过程中，珠海塔台使用各种通信设备以及应急频率121.5多次呼叫，均无法与此航班建立联系。塔台使用直通电话询问进近得知：CHB6263起落架无法放下，机组决定中止进近。后CHB6263在连胜围导航台附近检查等待。塔台通过直通电话询问珠海进近详细情况及机组意图，通过珠海进近询问机组是否需要塔台进行其他协助。塔台控制地面飞机等待，同时按要求进行通报，并要求消防、医疗急救等集合待命。随后机组请求通场让塔台协助检查起落架状态，15时59分CHB6263开始第二次进近，在进近过程中，机组报告起落架放下并锁好，CHB6263在短五边时，塔台管制员通过望远镜从外形观察飞机起落架在放下状态，并且塔台要求此时在跑道外等待的其他飞机机组协助观察CHB6263起落架是否在放下状态，在得到其他飞机机组的肯定答复后，塔台将此信息迅速传达给CHB6263机组。16时03分 CHB6263安全落地。此次事件的正确及时处置体现出珠海空管站塔台管制员过硬的管制技能和出色的应急处置能力，同时体现了塔台管制员面对特情时勇于担当和对飞行安全高度负责的精神。
2015年6月9日15时52分，西部航空CHB6263在23号跑道五边建立盲降，高度从800米下降到700米过程中，珠海塔台使用各种通信设备以及应急频率121.5多次呼叫，均无法与此航班建立联系。塔台使用直通电话询问进近得知：CHB6263起落架无法放下，机组决定中止进近。后CHB6263在连胜围导航台附近检查等待。塔台通过直通电话询问珠海进近详细情况及机组意图，通过珠海进近询问机组是否需要塔台进行其他协助。塔台控制地面飞机等待，同时按要求进行通报，并要求消防、医疗急救等集合待命。随后机组请求通场让塔台协助检查起落架状态，15时59分CHB6263开始第二次进近，在进近过程中，机组报告起落架放下并锁好，CHB6263在短五边时，塔台管制员通过望远镜从外形观察飞机起落架在放下状态，并且塔台要求此时在跑道外等待的其他飞机机组协助观察CHB6263起落架是否在放下状态，在得到其他飞机机组的肯定答复后，塔台将此信息迅速传达给CHB6263机组。16时03分 CHB6263安全落地。此次事件的正确及时处置体现出珠海空管站塔台管制员过硬的管制技能和出色的应急处置能力，同时体现了塔台管制员面对特情时勇于担当和对飞行安全高度负责的精神。
