冬季飞机表面结冰会限制航空器操纵面的活动范围，对航空器的运行安全造成直接的影响，而除冰工作就是在飞机起飞前30分钟之内除去飞机表面附着的冰、霜、雪，以避免起飞前再次结冰，提供安全的飞行环境。Ameco华北航线中心负责北京首都机场T3区域内所有飞机冬季的除冰除霜工作的准备和实际操作工作，总结多年的除冰工作经验，为了冬季除冰能安全顺利，除冰前的各项准备工作是重中之重，准备工作要全面细致，面面俱到，人、车、液的细微疏忽就会对飞机、人员带来安全损伤。
冬季除冰工作是季节性的工作，人员是除冰工作的关键。除冰车驾驶员和除冰员经验再丰富也会有半年闲，无法将好的技巧和对的规则完全变成习惯，这一切只能靠每年9月就开始的理论培训细致讲解和实操锻炼真枪上阵才能唤醒。实操培训就是在飞机边上根据不同机型和不同除冰方式一遍一遍进行操作，车辆管理分部的实操教员对每个参训人员进行动作的纠正，同时还要观察每个人的身体反应，淘汰恐高和技术不达标的人员，保证除冰操作人员的质量。10月份除冰人员培训结束后，还要组织相关人员根据除冰手册的要求进行除冰演练，在演练中检测前期工作可能存在问题，保证除冰工作能够系统化。
除冰车辆是除冰工作的基础，是除冰人员手中的武器，保证武器精良只能是通过不断地检查保养才能实现。国外订货需要2个月以上的时间，所以每年的8月就要开始对除冰车辆进行初检，对需要购买和库存的零件进行及时储备。9月正式开始车辆保养并要进行多次的加温和升降的测试，确保除冰车辆的功能完好。同时在除冰季中也安排了除冰前出车检查、除冰过程中抢修、除冰后除冰车辆检查修理的三步修理措施，保证除冰车辆能以高质量、好状态投入运营。
除冰液是除冰工作的保障，9月要开始对除冰液站的自动配比系统和站内设施进行彻底保养，除冰车、加液罐车、除冰液站的出液口、储备桶内的除冰液都要进行提液检测，确保所有在用液体都是合格有效的、保证经过除冰的飞机是安全的。
除冰工作安全不光是保证人员安全，更重要的是要保证飞机安全，在公司周密部署、部门通力合作、员工紧密配合之下，每个人都多出一分力、多尽一份心，除冰工作一定能够安全顺利完成。
