东航技术公司西北分公司（以下简称：分公司）生产技术部MCC作为分公司的运行控制中枢，是一个富有朝气、充满活力的集体，近年来在生产技术部领导带领下充分调动党员干部先锋示范的积极性，激励党员干部立足自身扎根本职取得了良好的工作业绩。“立足岗位作贡献，创先争优当先锋”，MCC做为一个全党员的集体，一直秉承着这个原则，在评为党员示范岗后，更加坚定了信念，始终铭记着“我是一名党员”，要始终保持先进性，为其他党员和群众起到表率作用。
朱勇，作为一个有着数十年运行控制经验的工程师，在工作岗位上爱岗敬业，恪尽职守，作为带班主任，能够以身作则，认真细致的开展工作，并能带动全组成员科学地完成生产运行控制及技术支援任务。在本年度春运保障期间，他能充分落实分公司春运保障方案具体要求，严把放行关，不断提升飞机技术品质，努力保障航班正点、安全。春运期间，A330飞机西安过夜航班较多，朱勇梳理该机型故障，分析可能故障源。A330飞机客舱座椅构型复杂，但故障保留影响客舱服务品质，之前在西安过夜航班不多，航线排故经验相对A320座椅还有一定差距。他一方面参与座椅排故技术支援，总结经验和方法，另一方面安排整理座椅构型，收集CMM，确保航线排故工作可顺利进行。A330娱乐系统问题同座椅一样，为了做好有效的技术支援，他提前和厂家代表联系，搜集相关资料，并和兄弟单位交流排故经验，他的建议为航线排故提升效率起到明显作用。作为一名党员，在业务上能持续跟进，搜集技术资料、积极与客户代表或工程部门联系，尽快完成飞机故障的排除。休息之余也不忘工作，若航班不正常，他会与值班同事了解故障现象，分析原因，向值班同事提出相应的排故建议，对运行协调安排出现的不足也随时认真总结。
田晓强，工作中充满着活力，生活中充满着动力，这是他对自己做出的简单评价。作为一名党龄已16年党员来说，每年都能够认真学习党的工作纲领和思想精髓，一直以党员的身份严格要求自己。十九大以来，对新党章的学习和宣传贯彻党的十九大精神也成为他工作中的一部分，进一步理清工作思路，明确工作重点，从讲政治的高度，切实在学懂弄通做实上下功夫，积极参加上级组织的各种培训及网络答题活动，自觉学习党的十九大报告、党章修正案，读原著、学原文、悟原理，关注“东航党建”、“东航西北党建”微信号学习相关内容，认真参加党支部的“三会一课”活动，理论联系实际做好本职工作。田晓强作为MCC负责人，更是在工作上提出了更高的要求，以扎实的理论基础，丰富的工作经验为本，履行自己的职责，团结协作积极向上，能努力开拓创新，不断地更新知识丰富自己的工作技能和实践本领，同大家多方交流传递正能量，作为新时代的机务工作者，田晓强同志有理想有朝气，能自觉做到树正气、顾大局、挑重担，是个有本领、有担当、善于创新的管理者。在实际工作中田晓强也乐于分担和承担更多的事务，年初的除冰雪任务中就有着充分的体现。1月共下了两场大雪，除冰雪工作共计工作五天，他本人参与工作就有三天，他时时刻刻以一颗真诚的心去对待每一件事，不忘初心地走好每一步，倾力锻造MCC这个“窗口型部门”。MCC工程师作为专业技术性人员，需要紧跟时代前沿，学习好党的新思想、新理念、新方法，以此武装自己，才能将十九大精神正确的传递更多的人，作为年轻人的“领头羊”必须与共产主义远大理想和中国特色社会主义共同理想保持一致，必须与实现中华民族伟大复兴的中国梦相结合，才是充满生机与活力的。
杜彦卿，MCC一名普通的技术支援与运行控制工程师。参加工作以来，他始终严格要求自己，把耐得平淡、懂得付出、努力工作作为自己的处事准则，把作风建设的重点放在严谨、细致、求实、脚踏实地、埋头苦干上，真正做到干一行、爱一行、钻一行，他具有较强的责任感、服务意识和协调能力。2008年新婚以后，他响应公司上海大运行的决定，一年在外派驻达到八个月以上，被老婆戏称为结婚了感觉还像是单身，无论在航线车间还是MCC，他都身体力行，用自己的行动践行着一名党员的风采。杜彦卿通过个人的细心研究，节约了运营的成本，并且将安全风险提前遏制住，提升了整个机队技术品质，为航班安全正常的运行提供了坚实的保障。
侯东辉，作为一名共产党员，他志坚持学习党的知识，学习国家的政策方针，紧随党的步伐，并始终以身边优秀共产党员作为自己的榜样，鼓励自己努力学习，努力工作，能够承担起一个共产党员的表率作用的荣誉称号。在MCC工作以来，侯东辉同志始终把业务学习放在重要的位置，不断提高飞机维修的理论水平和操作技能。作为MCC的工程师，他坚持心中存大，眼中有小，手中有细的座右铭，努力做好飞机运行控制和技术支援中涉及的各项工作。并经常和其他的同志一起探讨关于飞机维修的理论知识，探讨中既提升了MCC这个团队的业务技能，也增进了同志们之间的友谊。侯东辉在多次参加股份西北的空地交流会，收集机组反映的问题，并和机组深入沟通飞机运行中的困难，并根据以往的运行事件，制定相应的预防措施。这样有效的沟通同时提升了飞行机组和维修机务的业务技能，提升了飞机运行正常性。不仅如此，他还多次组织实施分公司的应急演练，在应急演练中不断发现运行中的新问题，通过不断的解决一个又一个问题，促使西北分公司的运行更加的顺畅，更加有力的保障飞机的运行安全。
李一凡，作为原GAMECO的成熟机务来到东航，在一线工作仅一年多，凭借着自己娴熟的业务能力和过人的沟通能力被选拔到MCC工作。“生命不息，学习不止”是他在MCC工作的座右铭。自进入MCC这个大家庭以来，他从未有过一丝的松懈，科学的职业规划，明确的学习目标，认真钻研飞机专业知识的态度，让他在运行控制及技术支援方面做的游刃有余。做为目前MCC中生代的一员，他认真的工作态度，对于故障有着三不放过精神：一为故障原因不放，二为故障历史不放过，三为排故跟踪不放过。电子线路排故是他的专长，他始终牢记老师傅们的教诲：“要把机队的飞机，当做自己的孩子一样，了解他们的每一位小孩的身体特点，哪个小孩的头疼脑热铭记在心，科学严谨的控制好整个机队的技术状况”，他把老一辈们的谆谆教诲铭记在心，并且传帮带教给年轻的新同志，他自己认真做到了，他也在努力的影响年轻同志做到。他在业务钻劲敢于技术革新上，实际工作中认真总结经验，由表及里，触类旁通。把MCC完成本职工作的同时，做为章节工程师，努力管控好自己负责章节，为分公司整个机队的平稳运行作出自己的贡献。
雷建成，作为一名多年工作在生产一线的老党员，深刻理解为人民服务的精义就是在工作岗位上兢兢业业，做好本职工作。因为运行控制和技术支援的目的就是要从机务维护方面保障航班运行的正常。所以，在他的工作岗位上，为人民服务，就是要尽可能的减少因机务维护导致的延误，当然技术支援是实现这一目标的手段之一。所以在工作岗位上，就要求掌握更多的技术知识，熟悉更多的运行手册，能全方位的考虑到各种对机务维护的影响因素，只有这样，当故障突然出现，才能在雷霆万钧之际，合理处理，科学放行。随着机队的增大，运行控制和技术支援的范围和工作量也在增大，但是无论如何，对待工作的热情和高标准严要求的工作作风不能变，在工作岗位上应该承担的责任不能有丝毫减少。作为一名值班主任，更是需要头脑清醒思路清晰，无论多么复杂的局面都应该具有把控全局的能力和方法。比如外站排故支援，从人员，航材，设备，工艺到人员如何派出，如何异地开展工作等等都需要负责落实，此时依靠一个人的力量无法完，就需要依靠MCC的团队力量，将值班组人员进行分工，各负其责，这就是带班主任的职责，没有要求事事必须亲历亲为，但是必须做到从全局着眼。
MCC就是有着这样一群对工作和对生活都充满着活力和激情的工程师组成的工作团队，不断学习新程序、新规定，新方法，弃旧从新，快步变化，始终跟上东航技术发展的要求。不仅在技能上提升自己，面对当前环境，建设良好的心态，继续保持积极向上的态度急他人所急，想他人所想，以帮助解决问题为自己最大的快乐。得到领导和同事们的信任和肯定，无论谁找到MCC，都会投入满腔热情，以最快的速度及时帮助解决问题。每位MCC党员都以胸怀大局、心系群众，做群众满意的好党员为自己奋斗的宗旨。
