中国民用航空网通讯员 詹雅鹏 张文博 报道：2018年8月15日上午，受雷雨影响又处于进离港高峰期的民航西北地区空管局管制中心显得异常忙碌，十时许，西北管制中心突然被波道里紧急的呼叫声打断了正常的工作节奏。
“东航9727呼叫西安，机上有乘客急性胃出血，我们正在抢救，申请备降西安，请求优先落地！”，执行大理飞往天津的东航9727航班机组紧急呼叫道。西北管制中心的管制员积极与备降机组沟通，得知备降航班需要救护车和医生后立刻向值班领导汇报情况。
管制中心接到险情后紧急与各相关单位协调，时间就是生命，中心决定必须为东航9727航班开辟一条绿色通道，同意该航班抄近道直飞西安咸阳国际机场，大速度往前追，追到第几个就排第几个落地，并组织各扇区通力配合指挥其他有影响的航空器紧急避让。可是此时西安咸阳国际机场正处于进港高峰期，如果按照正常程序落地，东航9727航班前面等待落地的航班还有十多架，直飞本场落地，原本就繁忙的西安管制中心压力陡增。
更重要的是，入夏以来西安管制区雷雨不断，甚至有报道称这是近二十年来西安降水最多的一个夏天，此时的西安管制区受热力对流影响，孤立性的雷雨天气星罗棋布，几乎遍布整个西安管制区，即便克服困难，让该等待的航班等待，该避让的航班避让，东航9727航班直飞西安咸阳国际机场的航路上就有至少六块雷雨天气成为拦路虎。
但是多一分时间就多一份希望，西安管制中心尽量让东航9727航班减少滞空时间和地面滑行时间，又通过参考气象雷达，积极与备降机组沟通，征求机组意见，力争为备降航班找出一条最能节省时间的航路出来，备降机组也十分配合，通过快速下高度，晚减速，多次改变航向等方式，最终在10点49分在西安咸阳国际机场05R跑道安全落地。
据事后统计，8月15日上午十点到十一点一个小时里，西安咸阳国际机场共起落航班54架次，平均每分钟就有一架航班在西安咸阳机场起飞或者落地。得益于西安咸阳国际机场运管委的指导，以及西北空管局“战略解码”工作的开展，尽管入夏以来先管制区雷雨天气频发，在全体管制员的共同努力下，西安咸阳国际机场的航班放行正点率和始发正常率两项指标，一直领跑全国同类机场。
