8月2日，南航三亚维修厂执管的B-1832飞机三亚短停时发现右发遭鸟击。为了减少飞机延误时间，维修厂立即安排工作者到场进行孔探检查。傅晨光和陈火土为了抢修飞机故障，放弃午休，顶着中午的烈日和发动机核心机处近70℃的高温，对发动机高、低压转子进行了细致的孔探检查。
此次发动机吸入的鸟数量较多，体积较大，发动机内外到处沾满了搅碎的鸟毛、鸟血和鸟肉。在发动机高温的烘烤下，散发着令人作呕的恶臭。二人强忍着刺鼻的腥臭坚持工作。核心机转子叶片上到处沾满了鸟毛和鸟肉，非常不利于孔探检查，但是在孔探人员的细心观察下，还是发现了一片HPC3级叶片和一片HPC8级转子叶片损伤。为了安全起见，工作者立即通知车间对该发进行水洗，并在清洗完发动机后对高、低压转子进行了二次孔探检查，同时将检查情况上报技术部门。经发动机工程师查阅相关手册后确定该发可以监控使用。
工作者在飞机出现故障时能够放弃休息时间，不顾工作环境恶劣，全力投入到故障抢修工作中。进而保障了航班的安全和正常。体现了三亚维修厂在工作中“顾大局、守规矩、听招呼”，全力保障旺季生产运力安全和正常。
