（文/图 朱恩、刘舒燕）7月25日至27日，“中南地区GBAS（地基增强系统）技术应用研讨会”在深圳空管站召开，民航局空管局、中南空管、深圳空管、三亚空管，以及霍尼韦尔、千寻位置、中电20所等厂家共计20多人参加了会议。
此次会议旨在推进中南地区GBAS卫星导航着陆系统的应用，就GBAS建设规范、选址要求、设备技术特点等进行全面的介绍。GBAS系统是地基增强卫星导航系统，在差分定位提高卫星导航精度的基础上，增加了一系列完好性监视算法，提高系统完好性、可用性、连续性等指标，使机场覆盖空域范围内的配置相应机载设备的飞机获得更高标准的精密进近、着陆引导服务。该系统可提供48条包括曲线进近等在内的飞行程序进港，有利于增强机场吞吐能力，提高运行效率。
民航局空管局代表介绍了现阶段全球以及我国在GBAS技术发展取得的成果及在民航的应用动态。未来，空中交通管理系统从现有陆基导航系统向星基导航系统过渡已成为必然趋势。欧美、日俄等各国已将GBAS系统建设作为研究重点，已投入大量人力物力，并进行上千次验证，而在我国，早已将GBAS系统发展及研究列为未来几年工作重点，并已在上海机场、天津机场等地建立试点，开展验证工作。
随后，机场程序设计院、霍尼韦尔、千寻位置、中电20所对各自飞行程序设计及设备特点进行介绍，特别就中南地区将建设GBAS系统的各地情况进行分析。来自中南地区广州、深圳和三亚三地的建设小组人员，提出低纬度电离层情况复杂、天线选址、信号覆盖和GPS外来干扰影响等可能存在的问题，与空管局专家和厂家技术人员进行了较为深入的沟通，并研究确定了后续项目建设的推进重点方向。
本次研讨会集中了空管局领导及厂家专家，研究了GBAS系统发展方向及技术特点，大家互相交流、信息共享，互通有无，为该系统在中南地区进一步推广和应用奠定了扎实的基础。
