中国民用航空网通讯员刘宇家、李振东报道：12月22日，青岛流亭国际机场迎来今年第2000万名旅客，正式跻身国际繁忙机场行列。这也是继今年联手中西部多家机场打造“一带一路”双枢纽，开通欧洲、美洲、大洋洲的直通航线，承办世界机场城市大会后，青岛机场迎来的又一个里程碑事件。
青岛机场以建设“面向日韩的区域性门户枢纽”为战略定位，2016年，联合重庆机场和山航，携手郑州机场和贵阳机场，共同打造双枢纽运营体系，并通过持续加密青岛至上述各地的航线航班，搭建“东南亚、南亚—西南—青岛—东北亚”以及“中西亚—西北—青岛—东北亚”的空中走廊集疏运通道。2016年全年，青岛机场的日韩航班总量同比增长12.2%，首尔和大阪运力同比分别增长16.5%和21%；与朝鲜高丽航空合作开通了青岛首条至朝鲜平壤客运包机航线。除了新开、加密至周边国家航线外，青岛机场2016年还先后开通了青岛—法兰克福、青岛—旧金山、青岛—墨尔本洲际航线并将于12月30日开通青岛—温哥华航线。
目前，已有国航、东航、南航、汉莎、大韩、韩亚、全日空、港龙、UPS公司等34家国内外航空公司在青岛机场投入运营，通航国内61个城市和国际（地区）16个城市，每周航班密度近3000架次，基本形成“了沟通南北、辐射西部、连接日韩、面向世界”的开放型航线布局。
2016年，青岛机场持续改进安全管控模式，提升应急救援动力，进一步夯实安全基础，空防安全防线日趋稳固，高品质地完成了C20、G20峰会航空运输重大活动安保任务以及各类等级警卫任务，FOD管理、鸟击防范工作均创下了历年最好成绩。通过全面推行精细化管理和HUD等新技术的应用，青岛机场全年航班放行正常率排在华东地区时刻协调机场第一位，处于全国大型机场中上水平。
青岛机场的设计旅客吞吐量为1800万人次，而这一上限在去年已被突破。青岛机场一方面全力确保运行安全平稳、服务热情周到；另一方面则抓紧做好青岛胶东新机场的建设工作。计划2019年转场运营的青岛胶东机场预计近期（2025年）年旅客吞吐量将达到3500万人次；远期（2045年）将达到5000万人次。今年10月，国家发展改革委、民航局联合印发的《关于支持青岛胶东临空经济示范区建设的复函》，对该示范区的战略定位是：区域性航空枢纽、高端临空产业基地、对外开放引领区、现代化生态智慧空港城。
在“二次创业”、转型发展的新征程上，青岛机场重点抓好“主业”与“辅业”的协同发展。以胶东新机场建设为契机，青岛机场搭建了“互利共赢”的合作平台，通过控股、参股、自营、合作等方式，与中航油、中航信、航美传媒、中建集团等建立战略合作关系，对物流、园林、广告、航油、新能源、新机场酒店等资源进行深度整合开发。其还通过推动辅业涉猎了主业上下游产业链的多个领域，汽运公司、商旅公司、公务机公司等多各分子公司相续成立。如今的青岛机场集团主辅业比例已优化至57:43，成功跻身国内先进机场行列。
青岛流亭机场
