EO（工程指令）、AJC（附加工作单）是飞机维修活动的重要组成部分，有着管理链条长，管控结构复杂，涉及部门和人员多的特点,同时在飞机维修成本构成中，EO/AJC工作对飞机日常维修小时成本、器材库存成本有着很大影响。工程技术公司技术部从2015年开始就加强服务通告的经济性评估工作，通过将改装直接成本、不正常事件成本、备件成本、燃油消耗成本、投入产出比等参数作为经济性评估因素，建立EO/AJC经济评估模型和编制服务通告经济性评估作业指导书，从源头加强成本管控，不断为公司的成本节约作出贡献，就在近期，EO经济性评估工作又取得新的成绩。
根据波音公司下发服务通告，公司需要进行大翼前缘克鲁格襟翼检查项目，本服务通告涉及我公司80架飞机，按照服务通告要求，需要在飞机检查前提前准备4个克鲁格襟翼。按照询价情况，仅购买费用就需要25万美元，采购成本高昂，且EO执行完毕后，因该襟翼使用概率较小，将造成采购费用浪费和库存冗余。从国内其他航空公司寻求租借资源，也均没有备件。经与波音公司协商租赁备件，即使按照MCC提供的该EO最短的执行周期，至少也需要5万美元租赁费用。
工程技术公司技术部和航材部积极对该服务通告进行经济性评估，联系国内兄弟航空公司了解针对该项EO所需备件的保障情况，在工程技术公司蔺维明副总经理亲自组织下，技术部工程师和MCC工程师制定了科学的维修方案，即该EO指令避开生产旺季，结合有高级别飞机定检时执行，尽最大可能规避安全、保障风险，同时不采购克鲁格襟翼作为备件，降低采购成本支出。
工程技术公司各部门积极联动，在安全维修的基础上，加强风险管控和成本管控意识传导，发挥岗位责任心，从大局出发，攻坚克难，以最低的成本换取最优的飞机保障。
（工程技术公司航材部供稿 文/张猛猛）
