随着东航在西部的运力不断投入，东航在西部市场的竞争力的已有力提升。截止5月31日，由东航运控中心西北运控部飞行签派分部负责签派放行和监控的飞机包括西北分公司执管52架、四川分公司执管9架，已达61架。而根据民航局《航空承运人飞行签派员人力资源评估指南》（AC-121-FS-2014-121）及公司手册规定，原有的5个放行席位已不能满足要求，为进一步确保安全顺畅保障航班运行，西北运控部经东航运控中心批准，新增第六个签派放行席位于6月1日正式投入运行。
为更好地履行放行监控要求，使席位数量和放行人员值班安排，符合局方规章和运行手册相关要求。西北运控部飞行签派分部经过前期全员深入研讨，并参照运控中心飞行签派部排班模式和自身实际情况，通过充分挖掘现有签派放行人员资源，积极探索调整了新的排班模式，达到满足新增1个放行席位的需要。目前，新增放行席位在西北分公司信息部等部门的支持下，已完成了席位工作电脑、通讯设备安装调试等各项准备工作，于6月1日起正式投入运行，代号X6，工作时间暂定为18小时/日。
据悉，开设X6席位后，飞行签派分部调整了各放行席位放行飞机种类和飞机数量。将原有的两个高高原席位增加到三个，把目前负责放行监控的18架高原型A319飞机，搭配A330、A321机型，及四川分公司执管的A320飞机，分配到三个放行席位（X1、X2、X3）。从而得以有效降低高高原席位工作负荷压力的同时，可进一步加强高高原特殊航线的放行精细程度和监控力度。目前经过10余日的运行，新设席位运行正常顺畅，有效缓解了东航西北运控航班放行监控压力。
