8 月11 日8 点38 分，东方航空公司宜昌—大阪包机顺利起航，同日11 时15 分，又一架宜昌—茨城航班起飞赴日，这是海航机场集团宜昌三峡机场首次在一天内保障两个国际航班出港工作。 8 月15 日，大阪、茨城至宜昌的包机自日本返回。
8月11日8点38分，东方航空公司宜昌—大阪包机顺利起航，同日11时15分，又一架宜昌—茨城航班起飞赴日，这是海航机场集团宜昌三峡机场首次在一天内保障两个国际航班出港工作。8月15日，大阪、茨城至宜昌的包机自日本返回。
截止8月中旬，宜昌三峡机场成功开通直航日本福冈、大阪、茨城的包机航线，并运送出入境旅客1000余人次。至此，三峡机场已与日本名古屋、广岛、新潟、福冈、大阪、茨城和香港7个境外或地区城市实现直航。
2010年，宜昌三峡机场在充分吸取了2009年包机工作成功经验的基础上，实行以旅游为主体，机场为桥梁，航空公司为载体的新运作模式。各大旅行社因受到2009年包机成功运营的鼓励，纷纷提出多种包机合作方式和包机线路，并配套以多种旅游线路的优惠产品。包机的顺利实施，得益于公司领导及各方面的重视和支持，得益于旅游和航空市场的复苏。今后，公司将借助“三峡游”快速复苏的良好势头，加快推进市场开发工作，力争全年任务顺利完成。
在今年的航班换季工作中，宜昌三峡机场创新思路，转变方式——“从客户的角度出发”，顺利实现国航新增宜昌-北京、上海航班，成为保证全年增长的关键因素。换季后，各航空公司共排进航班234架次/周，提供座位数22652个/周，分别同比上涨23.2%和28.8%。与此同时，为确保客源地建设的有序推进，并取得实效，公司在航空主业开发上试行了客户经理制，专人负责、主动跟踪、全面跟进，积极了解航班航线和客源结构变化，适时做出调整相关政策或实施主动干预的建议，在全力维护客户的基础上，有效促进了双方良性互动。
2010年下半年，宜昌三峡机场将积极向各航空公司争取运力投放，尽快恢复宜昌至东部地区、中南地区、西南地区航线，航班量实现同比增长。
