进入旺季以来，航班量激增，相比过年期间，有过之而无不及。再加上接踵而来的台风，一次又一次考验着现场一线人员的作战能力。
通道塞车 沉稳指挥
“调度、调度，飞机滑行道堵塞，大量出发航班货物无法通过。”
“调度、调度，飞机滑行道仍未疏通，反而又增加了几个受阻航班”……
8月5日，受今年第七号台风“天鹅”影响，一大早，广州白云国际机场已经阵雨连连，多架航班受到影响。而此时，在货运部生产协调处调度科，电话铃声此起彼，不时传来外场人员有关现场紧张局面的报告。调度员丝毫不敢放松，时刻通过电脑系统了解受挡航班的配载情况，其中CZ3803配了3吨多货、CZ3298配了2.9吨货、CZ3409配了2吨货……，这些被挡航班的起飞时间都集中在早上9点40分左右。调度员小梁看了一下时间，仅剩1小时零5分了！小梁赶紧一边拨打SOC的电话反馈情况，一边安排专人密切留意挡道情况，并指挥现场装卸部门加派人手装货。大部分航班货物和行李竞都能控制在10-15分钟完成装机任务。看着时间一点点被“抢”回来，席位上的调度员紧锁着的眉头终于舒缓下来。
航材告急 平安送出
8月5日当天下午5点，两名机务人员顶着狂风暴雨匆匆赶到广州货站收货柜台，带来了1批5件的紧急航材——，其中1件是危险品航材，必须赶在当晚运抵汕头分公司抢修飞机，否则将会影响明天的航班正常。当晚去汕头的航班就只剩下1个航班了，天气不稳定，航班起飞时间一变再变，大风大雨之下，保障危险品货物的安全运输更充满挑战。
面对种种困难，广州货站特种货物监控员积极与机务部门联系，了解航材的属性、包装情况和运输特点，量身定制了一套切实可行的运输方案，从收运检查、货物安检，到组装、配载，全程开辟绿色通道，考虑到当天的风势雨情，监控员小彭给航材“穿”上双层雨布，确保紧急航材不会因风雨而淋湿受损。雨还在下，风仍在刮着，小彭一路上用手牢牢按住雨布保证货物不被打湿受损，直至将航材安全完好地“护送”上飞机腹舱。货物没有被打湿，而小彭全身上下却没有一处是干的。
