——高温机坪上的宁波民航人剪影
高温酷暑，“烤”验城市。进入8月，宁波连日持续高温超过38摄氏度，8月2日当天温度接近40摄氏度。白光灼眼，热浪翻腾，脚底发烫，是记者8月3日踏入宁波栎社国际机场停机坪那一刻的第一感觉。站在机坪不到5分钟，全身汗流浃背，呼吸急促，热、热、热……然而放眼望去，机坪上引导车、加油车、行李货物拖挂车、航空食品配餐车等各类车辆正在繁忙而有序地穿梭，身着各类反光背心的一线机坪监管员、机务员、货物装卸工则各司其职，为南来北往的航班安全起降正在辛勤地忙碌着……
“往热浪里钻，靠近飞机，才能发现问题”
一线的人都说，把白铁皮放在机坪上暴晒1小时，就能在上面煎荷包蛋。虽然这有待于验证，可数字不会说谎：候机厅内，28摄氏度；停机坪地面，60摄氏度；飞机轮毂，300摄氏度。当乘客步入清凉的候机大厅时，机坪工作人员正奋战在“熔炉”里，为飞机提供全身检查。
下午1点，骄阳似火。穿戴整齐的机务放行员胡林指挥飞机缓缓驶入机位，并示意廊桥操作员靠好廊桥，开始对照维护工作单上的30多个项目逐项进行检查。烈日的“毒舌”舔在脸上，地面的热气钻进裤管，还有不断喷出的发动机尾气，但胡林浑然不顾，依然一丝不苟地工作着。
当记者随机务维修保障部经理牟相茹来到飞机底下时，还没靠近发动机，一股扑面而来的热浪顿时涌遍全身，让人闷热难忍，一时难以适应。干了一辈子机务工作的牟经理告诉记者：“机务人还就得往热浪里钻呢，只有靠近飞机，才能发现问题，保证飞机不带故障上天，这比什么都重要呵。”
还飞机一个洁净的港湾
10余架飞机伴随着阵阵轰鸣声或起降或停泊，各类特种车不停地来回奔走，工人在各自的岗位上有条不紊地展开作业，这一切构成了一幅战高温的生动画面。在这个画面中，年过五旬的机坪保洁员沈仁芳，正默默地骑着自行车，穿梭于地表温度超过60摄氏度的13万平方米的停机坪，查看每一寸地面，清除每一件外来物。
沈仁芳告诉记者，机坪保洁不比普通的清洁工作，需要承担更多的安全责任。就拿一枚普通的螺钉来说，在常人眼中是再平常不过的东西，但出现在机坪上就是一把“刀”，对过往滑行的航空器轮胎有着巨大的威胁。在高温下作业，稍一疏忽就可能造成安全事故，所以他必须不停地巡查工作现场，一旦发现遗留在道面的各种小东西，就及时进行清扫、捡拾和归置，同时还要拾捡机坪上的垃圾袋等漂浮物，避免吸入飞机发动机，造成事故。
头上的太阳正毒，而吸收储备了一下午热量的地面正以无穷的威力散发着“热情”，上下夹攻，人仿佛置身于热腾腾的桑拿房。沈师傅和他的同事们，就在这“桑拿房”里，用他们那明亮的双眼和忙碌的双手，为“银鹰”起降打扫出一片洁净的港湾。
“装上我们的诚信，卸下货主的担忧”
“装上我们的诚信，卸下货主的担忧。”这句话太普通了，既谈不上豪壮，修辞也不够美，但如果说气温连日高达38摄氏度以上，生产任务从早上6点持续到第二天凌晨2点，货站装卸工们不但没有产生一起人为原因的航班延误，且又把行业允许的55分钟地面保障时间始终控制在40分钟以内。靠的就是这一“装”一“卸”的良好信誉，这句话就有些沉甸甸的分量了。
记者往飞机货舱口望去，两位脚上穿着军用作训鞋、手上戴着白手套的装卸工师傅正半蹲在货舱内作业。由于飞机的货舱高度有限，部分麦道机型甚至只有70厘米，装卸工必须保持这个姿势，直到货物全部整齐地码放好。货舱里密不透风，师傅们汗如雨下，衣服湿透了。
飞机一侧，装卸工刘从文正顶着烈日，把一箱又一箱的行李和货物尽全力往传送带上搬，丝毫看不出刚刚中过暑。“中暑怕什么，喝一瓶藿香正气水，马上干活出身汗，好得可快了。”刘师傅介绍说，最近机场航班增多了，工作量上去了，每天装卸近230吨的货，可是机场对社会的承诺不变。民航业内规定，到达航班舱门开启后，必须在20分钟内将旅客的第一件行李送到行李转盘上，而宁波机场为了提高服务质量，更是将这一承诺缩减到10分钟。“既然承诺过了，高温就不是借口，不管怎样，要让行李和货物第一时间送到乘客、货主手上！”
一架架航班从记者眼前起飞或是降落，有谁曾想到安全起降背后，凝结了多少人的辛勤和汗水。面对酷暑高温，宁波机场的每一位工作人员每一天都在争分夺秒、兢兢业业地工作着，为每一架航班的正常起降保驾护航。这在常人眼中看似简单、平凡的事情，已在宁波机场人心中铸成了坚不可摧的信念，那就是：无论是酷暑、严寒，再大的困难也要尽全力去战胜、去克服。
