9月13日中午，东航工程技术公司上海定检维修部接到一项指令：一架编号为B-6125的A330飞机左起落架作动筒发生漏油，现停场在北京首都机场，需要尽快派人前去修理。
任务如山，十万火急。由于这也是东航工程技术公司成立后，上海定检维修部第一次赴外地进行排故，工作成功与否直接影响着工程技术公司的形象，因此，各方面对此都相当重视。经过仔细研究后，定检维修部决定由陈跃、徐永遴、宋荣林等11位同志一起组成排故小组，赶赴北京完成此项重任。
18点，排故小组成员登上飞机，开始了他们的异地排故之旅。
20点，飞机到达北京首都机场。刚下飞机，排故小组就被告知由于工装设备尚未到位，排故工作无法开展，只得延后进行。于是，为了充分利用时间，排故小组便开始着手进行办理机坪临时通行证等事宜。
14日下午14点，工装设备全部到位，排故工作正式开始。该项工作的关键就是要拆装起落架作动筒，并用千斤顶顶起飞机做起落架收放试验。由于A330飞机千斤顶等工装设备与以往熟悉的类型有所不同，排故小组在工作中显得格外小心谨慎，常常是“按图索骥”，亦步亦趋，每个工作步骤都严格按照相关的规章说明进行，绝不容许有任何闪失。
15日凌晨2点，所需的航材经过几番周折后全部到位，此时已进入整个工作过程中的重要阶段。然而一波未平，一波又起，排故小组在充气顶升飞机时突然发现现场的氮气瓶压力不足，需要立即更换新的氮气瓶。于是，排故小组成员又赶紧与有关单位联系，想方设法解决氮气瓶的问题。
2个多小时以后，在东航北京基地飞机维修部经理王伟聪的大力协助下，这一问题终于得到了顺利解决。
中午11点，经过近22个小时的连续作战后，抢修工作终于圆满完成。尽管每一个人都感到身心俱疲，但11名勇士的脸上还是不约而同地露出了胜利的笑容。在他们身上，东航工程技术公司员工良好的精神风貌尽显无遗。
