“国庆喜逢中秋，月缺月圆皆和谐”，在普天同庆“十·一”和中秋佳节的时候，成都维修基地航线部、大修部、附件部和生产支援部的员工们却在为A340飞机两舱改造+6c检、B2573机D检和B2953机C检加班加点忘我工作。加之，今年的“国庆黄金周”航班正班数量大幅增长，总班次比去年同期增加22%，执行拉萨、邦达、九黄、林芝等高原热点航线的飞机增多，航班更加密集。基地提前部署，把提供充足运力、保障飞行安全和航班正点作为首要职责，再次为“黄金周”提供了强有力的运力保障。
航线部——昼夜为机群保驾护航
为保证“十·一”期间运力需求，航线部针对航班量大幅增加，加班、包机任务多以及机务保障要求高的特点，通过一系列科学高效的管理措施，10月1～7日，完成飞机A检4架次、拆装担架1架次、周检19架次、航前199架次、航后193架次、短停332架次、外站维护238架次，圆满完成假日期间的生产任务。
为保证航班正常，航线部值班人员坚持“三到位”，干部员工接到任务后毫无怨言地在第一时间赶到现场或奔赴外地进行排故或跟机。10月2日，B6035机在深圳短停，机组反映蓝泵超温故障。空客分部李光耀、沙全海两位同志接到排故任务后，在较短的时间内做好了器材、设备的准备工作。乘机到达深圳后，两位同志立即投入到紧张的排故工作中，苦战近三小时，更换了蓝电动泵，打泵测试正常，及时排除飞机故障，保证飞机再次投入航班运营。10月6日，波音分部廖冬、刘建赴贵阳排除2597机自动驾驶杆故障。当日在完成2386机定检更换燃油传感器的工作中，A检分部刘礼兵同志发扬吃苦耐劳精神，顶着油箱内刺鼻的油味，凭着娴熟的技能完成4个传感器更换工作，及时保证了飞机投入航班运营。
飞机大修部——舍小家顾大家
国庆期间，国航第三架A340飞机两舱改造+6c检工作进入了关键阶段，还有B2573机D检和B2953机C检工作。为给节后生产高峰做好铺垫，飞机大修部号召全体员工舍小家顾基地这个大家，7天大假人均工作近5天，完成了预定的任务，谱写了动人的篇章。从10月1日开始，为做好第三架A340飞机两舱改造工作，大修部特设分部专业组长何德带领文汝燕、王华等20余名同志精心施工，严把质量关，始终奋战在两舱改造的第一线。A340飞机燃油箱内工作环境是十分恶劣的，但B2390飞机工作指令要求完成该油箱40多个油量传感器的拆装和整机油箱内搭地电阻的测量工作。面对困难和高浓度的煤油味，胡宁、刘法带领十多位同志连续工作8天，优质完成了该项任务，为下阶段该机6C检奠定了基础。共产党员周军利、朱勇、刁礼兴等4位同志刚刚结束了节前的生产任务，来不及休息，又投入到B2953机足蹬力传感器和增强性方向舵改装工作中。他们没有怨言只有行动，四天完成了任务，为B2953机按时进入通电测试铺平了道路。期间，周军利的爱人刚刚做完胆切除手术，最需要亲人的照顾，但作为B2953机电子专业的骨干，却把爱奉献给了B2953飞机。
附件部——加班生产保正点
附件部在“十·一”黄金周期间组织各类加班104人次，完成生产指令64份，配合飞机定检3架、A检4架。特别是机加分部马永强、毛平、赖敏9月30日、10月1晚连续加班完成了B2390滑轨加工任务。为保证航线需要，机电分部组织完成机轮修理50个，抢修B737后门滑梯一个。电子分部接到水箱和应急灯充电器修理指令后，韩立彪、李建雷立即从外地赶回，及时完成了修理任务。刘成、周健加班完成了国航内蒙分公司B2953电瓶修理，为保证“十一”黄金周的航班正点做出了贡献。
生产支援部——做好后勤保生产
生产支援部针对这次黄金周客流量大、航班多的情况，在加大开展安全大检查的同时，准备常用物资46项，各类气体145瓶。节日期间,支援部发放设备工装共计821项，为大修飞机供气65小时；现场转运航材496项，C指廊库区发放航材110次，1248件。为保证2390机的两舱改造、2573D检、2953/2C检在节日期间的钻油箱工作顺利开展，生产支援部对油箱工作服进行了重点保障。尤其是201工具室组长、基地优秀党员陈晓光同志，连续七天在现场参加这3架飞机定检的支援保障工作。
是啊，这就是我们成都维修基地的机务人，没有节假日，没有白天黑夜，保证航班正点和安全生产是他们的职责，急客户所急想客户所想是他们的服务理念，精诚团结、敬业奉献是他们的崇高品质。如今，他们又以饱满的热情、良好的精神风貌投入到新一轮的安全生产中。
