金秋是收获的季节，十月是喜庆的时节，在这个充满阳光和欢笑的日子里，东航中转迎来了三周年诞辰。三年来，我们从蹒跚学步到步伐稳健；三年中，我们经历风雨永攀高峰；三年后，我们回顾历史前瞻未来。
岁月篇
2003年10月8日：东航上海保障部组建了中国民航第一个专门为转机旅客提供引导、乘机、行李交运、续订航程等一条龙服务的综合性服务小组。浦东机场候机楼0米层中转厅正式启用，成为东航“立足中转厅，放眼大环境”，全力发展中转事业的标志；
2004年10月：东航正式成立中转部，这个中转专业队伍从一支小分队发展到一个有独立行政职能的科级单位，拥有员工近40人；
2004年8月：“内部代号共享航班”项目正式投入运营，首站落户哈尔滨；
2005年3月：“联程值机、行李直挂”项目选址汕头站进行试运行；
2005年11月：东航在国内部分“联程值机、行李直挂”项目站点推行使用“黄色登机牌”，优化中转站的分客工作，收效甚佳，后将这一方式逐步推广，进一步创新采用红、蓝两色的胸贴和行李吊牌区分国际和国内的旅客；
2005年12月：东航国内6米层中转柜台正式启用；
2006年4月：东航宣布正式启用国际6米层中转柜台。至此，以中转厅为顶点，以国内、国际六米层为底角的中转“黄金三角阵”已初具雏形，实现了浦东中转战略阵地的纵向抬升、中转战线的全面前移，为中转流程优化奠定良好基础；
2006年7月：浦东机场T1候机楼过境厅改造工程全面竣工，东航中转流程大幅优化，东航中转服务在民航业内市场竞争力和影响力极大提升。
数字篇
6：三年中，东航中转在品牌服务项目上狠下苦功、不断推陈出新，目前拥有的本场普通中转、一市两场中转、隔夜中转、“内部代号共享航班”、“联程值机、行李直挂”及“分段值机、行李直挂”6大中转服务产品，在民航业市场打出了一套漂亮的组合拳。
19：东航“内部代号共享航班”项目共拥有7个国内站点，12个国际站点，相应新增航线多达130条；
46：可为东航46个通航城市提供中转服务；
80：仅2006年1至9月，浦东客运中转已收到旅客表扬信多达80余封及2面锦旗；
2.3：2005年仅浦东单场就接待旅客349,038人次，较上一年两场总量增长16%，是上一年浦东单场年中转量的2.3倍；
2.8：2004年两场中转共办理中转旅客300,515人次，为公司净利润总值增加了2.8个亿；
12%：浦东中转每日接待旅客量占东航总始发旅客量的12%；
20%：在对中转服务品牌精益求精的同时，业务量也在不断的增长，中转旅客量从最初每月不足300人次，到如今日办理量突破2000大关，旅客中转量几乎每月在以20%的速度递增。
