本报厦门讯（通讯员 雷忠元 陈鹭佳）从10月29日至明年3月31日，民航将实行冬春季航班时刻表，目前厦门机场换季准备工作已基本就绪。新航季，厦门机场日航班量将达230架次，部分航线的竞争将更激烈。
本报厦门讯（通讯员 雷忠元 陈鹭佳）从10月29日至明年3月31日，民航将实行冬春季航班时刻表，目前厦门机场换季准备工作已基本就绪。新航季，厦门机场日航班量将达230架次，部分航线的竞争将更激烈。
随着厦门航空市场的活跃以及各航空公司在厦投放运力的加强，新航季，厦门机场的航班日起降量将大幅增加，在今年夏秋季突破200架次大关后，有望在冬春季增加到每天230个架次的起降量，相对于换季前9月份的日起降量209架次，增幅预估达到10％。
国内重点城市的航班密度继续加大，换季后，飞往上海、北京、西安、杭州以及西南地区的重庆、贵阳、南宁等地的航班密度将更密集。以厦门——上海为例，换季后，每天将有16个左右的航班，平均不到1个小时就会有一个航班。各航线的竞争也将更激烈，东航将加入杭州、西安到厦门的航线运营；南航也新开辟南宁、贵阳到厦门的航班；厦航厦门到北京航班由每天3班增为4班，并新增厦门-武汉-西安航班，每周4班；川航厦门－重庆航线由原来每周3班增加至每天1班，并经停长沙。
国际，货运航线全面增加。目前，厦门机场国际、地区航班量约占总航班量的1/5。换季后，日航、全日空、菲律宾航空等公司均增加了航班密度，届时，飞往日本东京和大阪的航班量将由目前的每周26架次增加到36架次，另外飞往东京的货运航班也将增加2个架次。新航季，厦门机场的航班总体上保持了国际、国内同步增长的趋势。
与夏秋航季相比，航班时刻基本维持不变，有些航班会根据冬春作息规律稍作调整，更方便旅客出行。厦门机场的生产高峰期也会在原有基础上更加繁忙，同时高峰期维持的时间段也将加长，对航班保障也提出新的要求。
