南航广西公司整齐的机队
10月28日，南航广西公司迎来了安全运营13周年纪念日。2006年，对于南航广西公司来说是极不平凡的一年：
——年初完成体制转换，正式成为中国南方航空股份有限公司全资分公司；
——先后更新引进2架波音737-300飞机，5架波音737-800飞机，使飞机运力由2005年的5架增加到目前的9架，实现跨越式发展；
——年内新增国际国内（地区）航线20余条，航线网络不断合理、完善，使南航在南宁、桂林的市场占有率分别达到50%和49%，市场控制力日趋增强。
自1993年10月28日成立以来，经过多年的精心打造，当年幼小的壮乡雄鹰如今已羽翼渐丰。截至今年9月30日，13年来，南航广西公司共执行航班171888班次，累计安全飞行109131小时，完成运输总周转量89648.6万吨公里，运送旅客超过千万人次，货邮运输量70435吨，上缴利税76406.6万元，为广西经济的发展作出了应有贡献。
飞行员在进行技术研讨
一丝不苟抓安全
南航广西公司总经理薛文玉是一位有着35年飞行经验的老飞行员，他常说的一句话是：“安全是航空公司的生命线！”正如他要求的一样，南航广西公司无论任何时候，都把安全工作放在第一位。今年，南航广西公司在运力大幅增加、飞机数量多、机型多（3种机型同时运营）、安全工作面广、飞行任务繁重的情况下，很好地保障了运行安全，正是得益于十多年来打下的良好的安全基础。
每年年初，各生产部门负责人都要与公司总经理签订《航空安全管理责任书》，实行安全生产承包责任制，以制度管人，责任落实到人头。公司坚持常年开展“百日安全生产竞赛”、“安全生产月”和“安康杯”等安全竞赛活动，在思想意识上时时提醒大家：安全责任重于泰山！公司安全技术委员会定期和不定期地深入到运行现场检查，发现问题及时整改，并通过每月召开的安全例会，对发生问题的单位及相关责任人按“四不放过”的原则，及时进行处理，将安全隐患消灭在萌芽状态。近年来,该公司以接受南航安全审计及安全复审为契机,对公司飞行、机务、签派、客舱、地面保障等运行保障系统进行了整改和完善，进一步规范了公司的安全管理。
优质的空中服务
严格的安全管理使“安全第一”成为了全公司上下一致的行动准则。飞行部狠抓内部管理和飞行作风整顿，要求飞行人员严格按照飞行手册操作，严格落实检查单制度，并根据人员、季节等特点，及时组织开展飞行技术研讨，确保飞行安全。为提高飞行员的技术水平，公司利用QAR（飞行品质监控）系统对每名飞行员每一次的飞行状况进行分析，及时发现不足，达到精确飞行。机务维修部加强内部培训，通过开展劳动竞赛、岗位练兵、知识竞赛等形式，使年轻的技术员进一步熟练技能；对当地机务保障能力较弱的新开航线，派驻机务代表负责保障工作。同时，完善飞机发动机的监控管理系统，启动发动机磁堵异常情况下的处理程序，做到飞机附件全程计算机监控管理，从而达到及时地预警。
正是凭着严格的安全管理和员工牢固的安全意识，南航广西公司自1993年10月成立至今，已连续13年实现人为责任事故征候为零的安全目标，这在全国民航界也是响当当的成绩。13年来，该公司年年从南航捧回安全生产奖杯，公司飞行部还被民航总局评为“全国民航先进集体”，机务部实现了民航总局提出的“机务维修活动零事故”安全目标。
全国级青年文明号售票处
千方百计创效益
近年来,面对激烈的市场竞争和航油价格飞涨的不利局面，南航广西公司千方百计创收节支，积极调整航线结构，充分利用网络优势，加大销售力度，打造服务品牌，精打细算努力降低成本。
一方面，他们充分利用南航的网络优势，加强网络营销，大力促销南航中转产品。为了减少中间环节，努力加大客票直销力度，他们先后在贵州铜仁、广西柳州、河池等地设立直销点；在广西的贺州、来宾、梧州、全州等市县建立合办点；并于今年10月底开始，全面推行电子客票。此外，为加强对包机的规范管理，公司成立了包机管理监督委员会和包机谈判小组，争取实现效益最大化。
另一方面，针对过去执飞的航线普遍较短，平均每个航班飞行时间为58分钟，飞行高度不够，耗油大，起降费用多的实际，公司经过调整，开通了桂林-青岛-沈阳、桂林-济南、南宁-太原、南宁-南昌-南京等较长航线，每个航班的平均飞行时间增加到1小时46分钟，成本费用降下来了，航线布局更加合理，收益也有了很大提高。
同时，他们坚持向服务要效益。公司党委书记奉孝学强调：“要像抓安全工作一样抓好服务工作！”广大员工积极将这一理念落实在具体的服务工作中，全力打造具有广西特色的服务品牌。在创建精品活动中，该公司营销部全国级青年文明号“玉桂”组十年如一日开展无缝隙服务：推出24小时售票、免费送票、免费送机场等特色服务。客舱部青年文明号“金桂”、“银桂”乘务组坚持在北京—南宁、桂林，广州—桂林的航班上开展“机上导游”活动：乘务员身着具有广西特色的壮、苗、瑶等少数民族服装，为机上旅客介绍广西的旅游景点和风土人情，并为乘客准备了小绣球、小香包等具有广西特色的小礼品，受到广大乘客的喜爱。
“要增收，更要节支，要两条腿走路！”总经理薛文玉在每次大会上总要说这句话，听得多了，员工们记在心上，也落实到实际工作中。今年，南航广西公司全面推行预算管理,安装启用了财务预算系统对公司及各部门承包的差旅费、招待费、办公费等使用情况进行实时监控；此外他们还在降低航材成本、节约航油、APU使用、机供品采购等方面下工夫，据统计，1—9月空中节油570多吨，节约成本330多万元，APU节约成本约350万元，采用机供品招标等形式节约机供品成本20余万元，今年上半年的航材修理费比去年同期减少了35%，节支工作取得了显著成效。
机务员工认真检修飞机
鲲鹏展翅正当时
如果说2004年南宁分公司的成立，使南航广西公司实现了桂林、南宁双基地运行、“两翼齐飞”的发展格局，在公司发展史画上了重重一笔的话，那2006年，对南航广西公司来说，更是实现跨越式发展的一年，为公司今后实现更快、更好的发展奠定了坚实的基础。
今年，南航广西公司先后更新引进了2架波音737-300飞机，5架波音737-800飞机，飞机运力迅速增加到9架，是公司刚成立时的3倍，飞机座位数较2005年年底翻了一番。截至9月30日，南航广西公司2006年运送旅客110多万人次，全年预计超过150万人次，是公司1994年旅客运输量的4倍。仅今年，该公司就开通了南宁至青岛、南昌，桂林至杭州、三亚、济南等新航线20余条。目前南航广西公司共开通有南宁、桂林至北京、上海、广州等国内航线40多条，香港、日本福冈、韩国首尔、泰国曼谷、越南胡志明、马来西亚吉隆坡、柬埔寨金边、新加坡、印尼雅加达等国际和地区航线10余条，通过内部代码共享的方式，连接巴黎、洛杉矶、悉尼等欧美澳城市，航线网络日趋合理、完善。目前，南航在南宁市场的占有率达到50%，在桂林的市场占有率达到49%，形成了相当的市场控制力。
在谈到未来的发展时，总经理薛文玉说：南航广西公司现在有了充足的运力，先站稳广西市场，以南宁、桂林为中心，进一步扩大南航在广西的市场占有率。明年公司将再引进3架波音737-800飞机，进一步壮大机队，扩大生产规模。争取在“十一五”期间，机队规模达到12架，到“十二五”期间达到18—20架，陆续开通南宁至全国各省会城市的“省会航线”，开通南宁、桂林至东南亚各国的国际航线，搭建广西与全国各地、与东南亚各国的“空中走廊”。
薛文玉总经理说：“南航广西公司要服务广西。”桂林是国际旅游名城，要让“坐飞机”成为中外游客到桂林旅游的首选交通途径。此外，南宁将成长为西南地区的国际化大都市，要为一年一度的中国-东盟博览会、商贸洽谈会、中国-东盟首脑峰会保驾护航，保证中国至东南亚各国空中走廊的畅通。据了解，今年的中国-东盟博览会期间，南航广西公司将在南宁往返于柬埔寨金边、印尼雅加达等东盟国家的航线上执行8班包机飞行，确保东盟各国客人来得舒心，走得满意。
鲲鹏正展翅，展翅正当时！已经在市场经济大潮中拼搏了13年的南航广西公司将充分利用南宁、桂林“双基地”运行；充足的飞机运力和优秀的专业技术人才；依托南航强大的营销网络以及广西经济高速发展，南宁作为中国-东盟博览会永久性会址等一系列天时、地利、人和的契机，开拓奋进，勇立潮头，迎来公司又一个春天！
