11月6日，北京迎来了入秋以来最冷的一天，风力达四、五级，室外温度接近零度。同时，也是峰会首脑集中离京的高峰。全天共有国航代理的“峰会”出港专机15架，航班6架，出港时间从早晨06：00一直持续到23：00左右。为了做好“峰会”班机服务保障工作，国航地面服务部针对专机出港时间早、作业范围广、行李多等特点，合理调配人员、设备，确保了“中非峰会”航班顺利出港。
为了确保06：00第一班尼日利亚总统专机的顺利出港，国航地面服务部车辆保障部门根据“峰会”专机机组需提前到位进行航前准备工作的情况，于凌晨3点钟就派出了8辆VIP小摆渡车从老候机楼6号门接机组。同时，各特种车辆及保障人员也提前到位，并针对今天凌晨气温骤降的情况，做好车辆的预热检查工作。为了确保专机行李提前装机，保证航班正点，站坪装卸部门针对“峰会”专机和航班出港时间集中、数量多、行李多等特点，按照服务保障要求提前三个小时、分三个行李保障组近70人，分别在专机坪、老候机楼6号门和T2航站楼负责行李的分拣、装机工作。如，加蓬总统专机的行李就装了18个拖斗，近8吨多，403件。同时，针对乘坐正常航班的“峰会”官员的行李，由装卸人员从柜台直接通过大件电梯推到一层分件大厅，并采取了单独装箱，放置机舱门口等措施，以方便行李在中途转机。为了保证专机行李重量准确，载重平衡中心选派专人负责专机行李的计重工作。国际值机柜台为了做好有“峰会”官员航班的服务工作，采取了一系列措施提高服务质量。如，在国际出港大厅通道设立了显著的引导标志；在国际柜台D岛开设了两个“峰会”专用柜台；在原来开放柜台时间的基础上又提前了半个小时开始办理值机手续；为“峰会”官员的托运行李拴挂了黄色的重要会议代表标识，为了乘坐此航班普通旅客的托运行李拴挂了粉色标识，并为了每位普通旅客粘贴了国航标志，便于及时、准确查找未登机旅客，确保航班正点。
在整个服务保障过程中，国航地面服务部所有服务保障人员克服天气冷、时间紧等困难，加班加点，尽职尽责，为了按时到岗，确保第一班专机顺利出港，他们采取了定闹钟、打电话互相叫醒“双保险”的方法，有的员工由于在保证头天专机工作结束的比较晚，就在工作岗位上休息，第二天凌晨3点多种又投入了新的保障工作中。要客服务人员则冒着4、5级大风，站在专机舷梯旁引导服务，他们一个航班一站就是40多分钟。在中午专机高峰时间，一个航班接着一个航班，一站就是3个多小时，顾不上喝一口热水，整个人都冻僵了，但他们却丝毫没有怨言，以自己的实际行动饯行着“四心服务”。
