2006年11月11日，针对新疆冬季气候特点，南航新疆分公司飞行部二大队三中队组织全体人员进行了一次冬季防、除冰学习研讨。
中队长张大庆首先向全体人员传达了民航总局航安办王照明副主任在冬季安全运行电视电话会议上的讲话，把历年以来国内外一系列因飞机结冰而发生的事故，空难逐一向大家作了通报。
通过学习，大家清楚的认识到：飞机因结冰而导致发生的事故其危害是致命的，但是导致其发生的外部因素却是直接的，它就是目前冬季里和飞行息息相关的冰，雪，霜。从这些不断发生的因飞机结冰而发生的事故中，我们可以看出：结冰本身并不是发生事故的关键，关键的问题在于对操纵标准和要求的执行；也就是在对冬季运行的管理上还存在不足，因此更多地反映在事故预防的组织因素和人为因素方面，正是这些因素的存在，才导致同一事件连续不断的发生。
对飞机在地面的防，除冰工作，南航新疆分公司飞行部二大队三中队要求全体人员必须做好以下三个方面的工作：
1、在可能结冰的条件下，机组应对飞机的外部进行严格，细致的检查，确保外部清洁无冰。因为，据美国国家交通安全委员会提供的风洞实验数据表明：直径1-2毫米，每平方厘米约一个颗粒分布在机翼上表面所造成的粗躁度，可使升力在地面效应作用下和飞行中分别损失百分之22和33，对于这样薄的，足以引起飞机空气动力性能恶化的冰霜，要是想通过观察来确认机翼是否有污染几乎是不可能的；
2、严格控制好防，除冰后的时间，以保持飞机外部清洁适航；
3、严格按照地面防，除冰操作程序进行除冰，避免违规操作。除冰后要请有经验的机务工作人员确认，以保万无一失。
在对上述内容进行学习后进入自由研讨阶段，通过询问，提问，回答等形式巩固和加深印象。南航新疆分公司飞行部二大队副大队长余跃骥也应邀到会，他以自己飞行十多年的经验，向大家详细介绍了在冬季飞行时可能遇到的诸多不利于飞行安全的情况以及需要注意的事项等等，逐一向大家做了提示和要求，重申了中队加强业务学习的重要性和必要性，特别是对新机长和新副驾驶的培训更应加强。
之后，就飞行安全，他是这样说的：飞行安全重于泰山这句话绝不是在唱高调，说空话，它确确实实是关系到大到国家人民的利益，小到我们每个飞行员的切身利益的一件头等大事。所以我们在任何时候都要牢记飞行安全这个主题。
