成都维修基地加装A320垂尾前缘防风蚀盖板

杨雪蓉　摄

      （通讯员　蒋继志）近日，国航工程技术分公司成都维修基地在川航B-6049机6C检中，首次完成垂尾前缘不锈钢防风蚀盖板加装工作，从而增强了垂尾的气动稳定性，提高了飞机的安全性和可靠性。

      该项工作包括把总长度近六米的不锈钢保护盖加装在垂尾前缘盖板上以及在保护盖上开出三个用于吊装垂尾的吊点开口。由于垂尾前缘为弧形，在无相应施加正压设备的情况下，只能采取抽真空的方式对保护盖和盖板进行负压粘接。但是保护盖太长，要保证部件紧密贴合所需足够的真空负压是一个难题。同时，由于生产指令中没有明确三个吊装点的具体位置，而且保护盖板上也没有开孔，如何精准定位孔又是一个难题。面对困难，成都维修基地整新分部复材工段没有退却。为了保证施工一次成功，避免航材和周期的损失，工段在开工前专门成立改装TM组，抽调技术过硬的员工和工程师现场共同消化指令，逐项落实工装设备和改装器材，并分析预测施工中可能出现的问题及应对措施。

      在施工时，由于加压尺寸过大，导致负压不满足要求，TM小组按处理预案采用分段式真空袋制作，并对改装所涉及的所有开口区域进行密封，利用真空泵、冷气源引射负压两种方法同时抽真空，终于达到真空负压要求。在确定吊装点孔位时，一旦孔位错误将导致保护盖板报废，TM小组采取多点定位两次翻制的办法，精确地在近六米长的三段钢盖上定出了三个吊装点孔位，无一偏差。经过三天的艰苦努力，圆满完成此次加装工作，为今后此类工作积累了宝贵的经验。图为机务人员正在飞机垂尾处加装前缘不锈钢防风蚀盖板。