（通讯员：梁哲）近期，强对流天气来袭，大风对飞机运行的影响引发广泛关注。据历史情况，新疆地区5月大风、扬沙、浮尘天气频发，给航空运输带来了诸多挑战。
一般而言，风对航班飞行的影响体现在以下三个方面：
一、稳定风对巡航飞行的影响
飞机于低空及高空飞行时，风会对其性能产生影响，致使其发生改变。在每次飞行准备阶段，各航班会依据当日气象资料，规划出最经济、安全的航行路线与高度层。不同高度层的风量、风向各异，有顺风与逆风之分。顺风可提升航班经济性，节省燃油与飞行时长；逆风则会增加飞行时间与油耗。故而，地面准备时需提前了解天气状况，保证油量充裕，以防燃油不足。遇较大顺风时，飞行中应控制发动机转速，防止因转速过快引发发动机着火等事故。
二、风切变对巡航飞行的影响
风切变作为航空领域的棘手难题，系风速与风向的骤变现象，其成因复杂，或伴恶劣天气而生，或因地形特质而起，具有难测、瞬发、局域性特征。常现荚状云、山帽云等特殊天象，预示强烈垂直气流，飞行员需警觉。风切变含顺风、逆风、侧风及垂直风切变四类。顺风切变致飞机空速降、升力减，呈下沉态势，危险较高；逆风切变使升力增、飞机抬头，危害相对较轻；侧风切变易引发侧滑、滚转或偏航，致航程油耗增加，影响巡航效益；垂直风切变于垂直空间影响飞机，如内蒙古多山丘陵地形，受山脉干扰，气流多变，垂直风切变难测，飞机近山飞行时，高度与空速易突变，机场周边若有山地或高大建筑阻碍气流，近地面会产生强烈垂直风切变，对起降阶段危害尤甚，严重时可致事故，危害程度取决于飞行高度与风切变强度。
三、低空风切变对起飞着陆阶段的影响
低空风切变通常指近地面600米以下的风矢量变化，其对飞机起降影响显著。一方面，它能改变飞机航迹，干扰飞行稳定性与操作性，还会影响仪表精度。因其难以预测，且常于雷暴、积雨云、龙卷风等强对流天气下形成下击暴流，产生垂直和水平风切变，故而对起降阶段危害极大。如垂直风切变多现于雷暴天气，可致飞机急速下降，低空时尤甚。顺风切变使飞机着陆时下沉、升力与空速降低，飞行员需调节油门、增大空速以保平稳下降率，否则会增大着陆与刹车距离，甚至冲出跑道。逆风切变会使飞机因升力增加而抬头失速，侧风切变则易致飞机偏离跑道、侧滑、侧轮接地等，损坏起落架与轮胎，严重威胁飞行安全。
新疆机场集团将持续深入地对大风气象预报进行精准分析与研判，加强与地方气象部门的会商协同，提前发布预警信息；重点关注停场过夜航空器的系留、防风防尘工作，
进一步提升航空运输系统的整体稳定性与可靠性，实现航空运输安全、高效运行的目标。
最后，愿航空万里无忧，盼航班起降皆平安。
