中南空管局管制中心 赖长青
2025年4月15日，中南空管局管制中心（以下简称“管制中心”）组织召开广州白云机场五跑道投产准备工作推进会。本次会议由管制中心副主任吴茂帮主持，管制中心主任王学新、党委副书记郝永刚、副主任刘源以及各部门领导和业务人员参加了会议。
会上，各部门围绕白云机场五跑道投入使用前的各项准备工作展开详细汇报。中心安全业务室介绍了白云机场三期扩建空管工程塔台自动化配套建设进展、塔台自动化ECR梳理合并成果、网络备用塔台自动化回归测试情况及存在问题，同时说明了塔台自动化和终端自动化系统交互测试的开展情况，梳理了塔台自动化与机坪系统交互数据清单，汇报了数据转发平台建设进展及与其他自动化系统数据交互的需求梳理，介绍了塔台自动化FDO席位、视景增强系统（南垂滑补盲）、场面监视建设、校飞准备工作和设备需求情况 。塔台管制室对适配五跑道的塔台自动化系统建设情况进行阐述，介绍了工厂验收情况、现存问题的解决进度，以及塔台自动化投入使用后需重点关注的风险与解决思路，同时分享了后续培训计划安排和教材准备情况，明确了下一步需要中心指导和协助解决的问题。终端管制室和区管中心分别汇报了五跑道启用后管制扇区的优化调整方案，以及配合航路航线的调整规划，旨在充分挖掘空域资源潜力，合理优化飞越珠三角（少部分）、落地深珠澳、落地广佛惠等地的航班交通流，科学分配扇区管制负荷，以从容应对广州白云国际机场五跑道、深圳宝安国际机场三跑道启用后不断增长的航班流量需求。
管制中心主任王学新在总结讲话中强调，对于塔台自动化建设，必须坚持问题导向和底线思维，稳步推进相关工作。要梳理出塔台自动化最基础、满足管制现场必要功能的部分，全力确保系统的稳定性与可靠性。联合管制、技保和厂家成立上线评估机制，除现有自动化一致的告警功能可上线使用外，其他新开发的告警功能需经评估成熟一个上线一个。面对塔台自动化繁重的培训任务，要瞄准最基础功能确定培训时长，确保高质量完成培训工作。他还指出，提升机场运行安全与效率不能过度依赖设备功能升级和智慧化功能，应将重点放在运行程序的优化方面。同时，明确要求塔台13楼过渡场所、自动化的现场验收和交付等重点任务必须制定明确的时间节点。
最后，王学新主任传达了宋志勇局长在安委会全体（扩大）会议上的讲话精神，强调全行业要坚决贯彻落实习近平总书记等中央领导的指示批示精神，扎实推进“强化民航飞行安全监管”等工作要求。他还提出，各级管理人员要将大部分精力投入管制现场，抓好交接口环节、管制员口误等细节管理，做好现场纠违工作，以最小管理成本实现最大安全运行目标。
广州白云国际机场五跑道预计10月底投产，与之配套三期扩建空管工程也已进入建设关键时期，通过此次研讨会，管制中心对五跑道启用的各项准备工作进行全面梳理，把准脉络，聚焦问题，坚持问题导向与底线思维，为下一步的工作指明方向，也为五跑道的顺利投产奠定坚实的基础。
