（通讯员：张霞）2024年10月，国际航空运输协会（IATA）正式发布第66版《危险品规则》（DGR）及第12版《锂电池运输条例》（LBSR），新规将于2025年1月1日起实施。此次修订重点完善了锂电池运输标准，并首次将钠离子电池纳入航空运输监管体系，相关旅客及托运人需提前关注合规要求。
1、新增钠离子电池监管
首次为钠离子电池设立独立运输编号：单独运输的钠离子电池采用UN 3551编码，与设备同装的钠离子电池适用UN 3552编码。同时新增PI 976、PI 977、PI 978三项有机电解质钠离子电池包装规范，托运时需按新规进行专业包装及申报。
过渡期内（2025年1月1日-12月31日），建议锂/钠离子电池电荷量（SoC）≤30%或电量显示≤25%。自2026年1月1日起，100Wh以上电池将强制执行该标准。同时新增锂离子电池（PI966、PI967）和锂金属电池（PI969、PI970）包装的3米堆码测试要求，确保运输包装抗压强度。
原"锂电池标签"统一更名为"电池标签"，同步适用于锂/钠电池，标签需标注对应UN编号。"第九类危险品标签"更新为"锂离子和钠离子电池"标识，托运时需核对新版标签合规性。
锂电池驱动车辆在2025年3月31日前仍沿用UN 3171编码，此后将启用新编码体系（UN 3556/3557）。建议相关托运人关注时间节点，及时更新运输文件。
