（通讯员：李波）自国产民机ARJ-21机型投入新疆民航市场运营以来，由于其自身性能所限，在实际承运旅客过程中往往需要频繁使用压舱物装载至货舱，促使飞机起飞重心等指标达到安全运行标准。这样的操作模式为机场集团运管委集中配载中心与各支线机场配载等接口单位增加了工作难度，带来了保障风险。
通过一段时间的工作探索，集中配载中心从成都航空、华夏航空实际航班运行当中收集、汇总了一些典型案例，分析得出良好工作经验，并将相关数据如实反馈至中国商飞。在集中配载中心、成都航空配载管理室、华夏航空配载管理室与中国商飞经过多次召开线上会议，深入交流研讨之后，中国商飞制定新举措——于中航信LDP配载系统中，将旗下所有ARJ-21飞机起飞重心等数值后限进行适度放宽，这样以来，由ARJ-21飞机执行的航班在订座旅客人数较少、货舱装载行李和货物较少时，也基本上均能满足飞机重心位于合理、安全运行区间的工作要求。这一新举措的推出，不但减少了压舱物的使用次数，降低了实际工作风险，还在很大程度上为国产民机载重平衡保障工作带来了便利。
自该举措推出至今，集中配载中心密切联系成都航空、华夏航空，共同配合中国商飞持续做好ARJ-21飞机重心后限放宽以后的测试保障工作，竭尽全力确保国产民机在疆飞行安全和平稳，齐心协力严守载重平衡安全工作底线。
