【中国民用航空网讯 通讯员：杨松】
大数据是一场管理革命，“用数据说话、用数据决策、用数据管理、用数据创新”，会给企业管理方式带来根本性变革。近年来，南航贵州飞机维修厂积极推动数字化转型，开展飞机域数据治理，优化数据管理流程，高效推动相关工作，探索数据新质生产力。
一是夯实数据管理基础。南航贵州飞机维修厂针对数据定义模糊、数据源冗余等痛点，认真解读学习南航《管理机务数据标准》《管理机务数据质量》等业务流程，规范数据基础管理，提升数据资产管理能力。在进行数据治理工作的过程中，南航贵州公司飞机维修厂发现，无论是外部单位，还是南航内部，都对飞机构型数据有着潜在的数据需求。基于这种需求，南航贵州公司飞机维修厂推动了飞机管理域的数据认责，明确数据“首问责任制”原则，组织认责构型数据502项，积极参与工程构型数据标准手册，并将相关标准同步维护到南航数据资产管理平台，理顺了数据“认责—立标—入册”的管理流程，夯实数据治理基础工作。
二是持续提供数据分析。南航贵州公司飞机维修厂按照“四个统一”总体要求，通过TAOIX平台实现业务生产数据应采尽采，业务数据向数据中台汇聚，通过数据清洗，在数据中台呈现出用户可以自定义字段组合的飞机机队信息看板，实现各类用户都能够获取权威、统一的飞机基础数据；通过构型中心的建设向业务部门提供运营所需要的数据、飞机状态，或是根据市场的需求变更飞机的构型。
三是可用性动态管理提升。南航贵州公司根据TAOIX建设，对飞机可用性管理流程进行优化，针对飞机的可用性管理流程存在的信息系统不完善、数据标准不一致、流程设计不规范、考核办法不科学等痛点难点，以流程优化为核心，围绕“主动式”信息共享平台打造运行系统，建立纵向到底的可用性考核评价体系，实现可用运力从运行监控、考核实施的全流程管理，为当日运行决策提供数据支撑。
未来，南航贵州公司将继续推动TAOIX建设的不断完善，推动成本数据、部件数据向TAOIX系统汇聚，完成新旧业务系统过渡工作。通过持续有效的数据盘点、标准发布和质量管控，不断拓宽飞机可用性的数据维度，提升可用性数据质量和稳定性，为航班编排和航班运行决策提供更加强有力的支撑。
