根据青岛空管站“十事实办”与管制运行部部署，进近管制室与塔台管制室加强合作，携手并进，从起飞和落地两个层面提升航班地面效率，深挖飞行程序潜力，灵活航班排序策略，精细化五边间隔管理，助力节能降碳，切实提升青岛机场本场航班起降效率，发挥青岛空管的社会服务价值。
一、塔台管制方面
- 对出港航班优化、细化排序，根据离场航路限制及全国流量系统要求积极协同机坪管制、灵活调整航班顺序，确保航班流转顺畅，减少地面等待时间；
- 对航空器五边跟进及插放间隔进行持续优化，在保证安全的基础上缩减五边跟进及移交间隔，优化完善不同运行环境、各种运行模式下的航班复飞处置预案，与进近管制室紧密合作，最大程度上减少航空器复飞对后续运行带来的衍生影响；
- 与进近管制室紧密配合，针对各种运行环境及时更改跑道运行方向及使用模式，针对空中流量变化情况适时开放独立平行离场的运行模式，有效提升航班离港效率；
- 细化了非常规情况下复飞的具体操作规程，以及明确了连续复飞的情况下，复飞航班与起飞航班之间的处置流程，解决了雷雨等复杂天气情况下复飞绕飞的棘手问题。
- 进近管制方面
进近管制室积极响应并全面落实“十事实办”的相关要求，通过一系列创新举措，在确保运行安全的前提下，持续优化并提升本机场航班的起降效率。
- 科室经过充分的研判，与外部有关方开展了深入细致的沟通与协商，探索并确立一套更为科学合理的飞行避让方案，在确保安全间隔的同时，更充分地运用进离场程序，保留进出港分流状态，减轻管制员负荷，显著提升青岛进出港航班整体效率；
- 加强与塔台的沟通交流，制定缩小五边移交间隔的方案，据此修订塔近协议，并组织科室人员进行培训与考核，通过更精准掌控五边间隔提升进近效率。
- 与塔台协商优化减轻本场航班复飞时相邻跑道起飞限制，在满足复飞航班与起飞航班安全间隔的前提下，提升复飞时尤其是雷雨复杂天气条件下出港放飞效率；
- 与塔台紧密合作，每日按需灵活执行双跑道独立平行离场，提升出港高峰时段本场放飞能力，解决大流量情况下航班积压问题。
在塔台管制室和进近管制室的联手协作下，青岛机场的放飞效率和运行效率显著提升，展现了青岛空管的安全价值和社会价值。（通讯员：刘畅、唐准）
