对于很多乘客而言，长时间坐经济舱是种折磨，尤其旁边是个陌生人。原本就不是很宽的扶手，还要和旁边陌生人分享，关键很多人不喜欢分享啊，不满、冲突和口角就这样发生了，扶手大战由此而生。
尤其是坐在中间座位的乘客，不巧坐在你左右两边的乘客，分别霸占了你的两个扶手，你只好交叉了双手，放在胸前。怒?毫无用处，经济舱的经济，是不允许有空间浪费的。
直到一个几何创新“回形针”扶手的出现，才给乘客带来了一个福音。扶手上下两层，发生了几何偏移，使得相邻的两个乘客可以同时使用扶手，而且相互不干扰。
其实，为了解决问题，汤姆逊公司的COZY方案和普立集团的FREEDOM方案都给了很多安慰，新飞机交付确实容易些，但对于在役飞机，改装起来成本颇高。回形针扶手用省钱省事的方式的解决了经济舱的和谐问题，以及舒适问题。
那么究竟如何“回形针”扶手的工作吗?让我们先看看两个假人坐在装有“回形针”扶手的座椅上。相同大小的两个假人,从前面可以看出,他们的肩膀几乎是触摸,和他们的上臂重叠。在下一幅图片上，我们可以看到其实两人的前臂和上臂发生了偏移，虽然靠得近，但却不影响相互的空间和舒适。
其实，人的肘关节起到大的作用。人的肩关节其实是圆心，当你把胳膊往前时，你的肩膀不动，胳膊放平时的位置自然会升高。以下是几种回形针的变种。
对于飞机设计而言，座椅扶手，确实不起眼，一个被忽视的元素。目前的经济舱座位扶手停滞在过去几十年前。“回形针”提供了一个跨越式的扶手设计理念。对于运营商和乘客来说,经济和舒适达到双赢。在此，也对提出该理念的高手，致以崇高的敬意。
这个高手来自香港“回形针”设计公司主席James Lee，这个设计理念是他在MIT读大二的时候，在拥挤的教室里参加研讨会的时候来的灵感。“坐在我旁边的人在用扶手，我完全没有地方放胳膊，然后，我意识到，如果扶手多几层的话，我就可以把胳膊放在他的胳膊肘下面了。”
飞机上面有许多控制组件，现代飞机一般也有好几台计算机，我们学过机型的都知道，航空器为了保障性能的稳定，通常都会使用性能稳定、但是已经“过时”的技术，目的就是为了保障飞行的安全。而客舱设施比如厨房、厕所和座椅等，以前人性化的东西思考得太少，设计者缺乏乘客体验，一个扶手问题的设计者不是来自业界，而是一个在校大学生，确实值得我们业界人士思考。
作为我们机务专业人士，丰富的维修经验能否也能够成为设计者要来咨询或者参考的内容?我们觉得应该大有可为，未来也许由我们机务来颠覆飞机设计行业?
（本文仅代表作者观点，中国民用航空网保持中立。）
