第一，事故具有偶然性。汉莎航空是德国最大的航空公司，一直以来其质量、安全和可靠性都居于全球领先地位，旗下运营此次4U9525航班的“德国之翼”在德国国内也享有较高的口碑和声誉。纵观汉莎航空的运营历史，可以发现其事故率较低、空难较少、服务质量较好、安全系数较高，因此，在对不幸遭受空难的旅客和机组人员表示悲痛的同时，还是应该看到此次空难发生存在一定的偶然因素。
第二，机龄无直接联系。空客作为与波音并驾齐驱的全球两大飞机制造商之一，其数字电传操纵飞行控制系统具有先进性，所生产飞机在技术和性能上有着可靠的安全保障。虽然有消息说发生事故的此架A320飞机机龄已经超过20年，但在每次执行飞行任务前飞机都需要经过严格的维修、维护、检查等程序，按照飞行小时数对发动机进行定检，确保飞机适航。并且，飞机上配备有安全备份保障设施，可以说事故的发生与机龄的新老并没有直接联系。
第三，未处于危险高度。据报道，飞机在坠毁前急速下降了4千多米，在7分钟之内，由原来的11.6千米急剧下滑到7.3千米。虽然目前尚无法准确判断飞机连续下滑的原因，但可以分析出，在事故发生前飞机所处的11.6千米的高度并非通常容易引发航空器事故的危险高度。
第四，暂排除天气原因。从法国当地气象机构发布的客机坠毁时天气状况数据分析，事故发生时当地气象条件良好。现阶段也没有消息称客机遭遇到导弹等外来袭击，尽管气象机构表示并不排除飞机在地中海沿岸受到不稳定气流的影响，但目前暂时未能看到空难是因恶劣天气或者外部袭击导致的迹象。
第五，可能系机械故障。客机于格林尼治时间8:55起飞，在飞行50多分钟之后发生坠毁，从其飞行时间看，并未处在起飞、降落阶段容易发生危险的“黑色10分钟”。虽然民航部门澄清失事客机并没有发出求救信号，否定了此前飞机曾在高空发出紧急故障代码的相关报道，不排除机组自毁或者恐怖袭击的可能，但目前都还未有确切证据。由此分析，飞机机械故障仍可能是导致空难发生的主要原因之一。
第六，搜寻救援难度大。客机坠毁在法国小镇巴尔瑟洛内特附近山区，定位到的事故客机残骸碎片位于海拔2000米高度处，海拔高、气温低、缺氧等因素将极大地影响事故中可能幸存人员的存活率，而且法国南部未来两天天气情况不佳，阿尔卑斯山1500米以上海拔地区有降雪，给搜救行动带来层层阻碍。
第七，尽快搜寻黑匣子。目前事故原因尚不确定，需要等待进一步调查结果，因此尽快搜寻到“黑匣子”至关重要。依靠“黑匣子”记录的数据和信息，科学分析、客观调查，确定事故原因，防止空难再次发生。
（本文仅代表作者观点，中国民用航空网保持中立。）
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