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支线飞机盈利能力真的低于干线飞机吗？：支线飞机经济运营模式研究（中）
郭才森 黄祖欢 摘要： 本文比较了中美两国的支线飞机市场。中美两国支线飞机市场存在巨大的反差：美国的支线航线主要用支线飞机运营，我国的支线航班主要用窄体飞机运营。初步分析，原因在于我国航空公司认为用支线飞机运营小流量航线比用窄体飞机运营的利润水平低，认为支线飞机的盈利能力不如干线飞机。这种误解导致中美两国支线航空市场差异巨大。 本文建立了基于航线利润分析的航空…- 4.3k
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支线飞机盈利能力真的低于干线飞机吗？——支线飞机经济运营模式研究（上篇）
郭才森 黄祖欢 摘要： 本文比较了中美两国的支线飞机市场。中美两国支线飞机市场存在巨大的反差：美国的支线航线主要用支线飞机运营，我国的支线航班主要用窄体飞机运营。初步分析，原因在于我国航空公司认为用支线飞机运营小流量航线比用窄体飞机运营的利润水平低，认为支线飞机的盈利能力不如干线飞机。这种误解导致中美两国支线航空市场差异巨大。 本文建立了基于航线利润分析的航空公司航线利润结构静态模型与…- 8.6k
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关于对《中华人民共和国空域管理条例（征求意见稿）》的修改建议
作者：郭才森 笔者从网上看到《关于征求〈中华人民共和国空域管理条例（征求意见稿）〉意见的通知》后，对《征求意见稿》进行了研究，建议将第三条第一款（《中华人民共和国空域管理条例（征求意见稿）》第三条第一款规定：“空域是国家重要战略资源，属于国家所有。空域资源所有权由国家空中交通管理领导机构代表国家行使。”）的国家所有权改为国家主权，并修改表述方式。具体理由和修改建议如下： 一、法律没有规定国家空域所…- 22.3k
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天骄航空：给内蒙古经济发展注入新动力
作者：郭才森 航空运输对推动国家和地区的经济社会发展具有重要价值。改革开放以来，我国许多省市都下大力气设立航空公司。1990 年代初，山东省领导提出，即使砸锅卖铁也要筹建山东本地的航空公司，可见当时山东省领导发展航空运输产业的决心之大。山东航空公司成立后，为山东省的改革开放和经济社会发展发挥了巨大作用。 正是由于航空公司对经济社会发展具有很大的促进作用，2017 年后，许多省市决策设立本土航空公司…- 36.8k
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低成本航空商业模式本质特征再探讨
作者：航家 郭才森 一、低成本航空的定义与本质特征 （一）概述 低成本航空有多种不同的称谓。在国际民航组织（ICAO）和国际航空运输协会（IATA）的用语中，低成本航空被称为Low Cost Carrier（简称LCC），这一称谓强调低成本航空公司的核心竞争力是通过有效控制各种成本获得成本领先优势。在其他一些场合，低成本航空公司也被称为廉价航空公司（Discount …- 239.2k
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郭才森：我国传统航企商业模式创新实施路径研究
最近十多年来，伴随着互联网技术尤其是移动互联网技术的发展和智能手机的广泛应用，世界范围内民航业的商业模式创新步伐大大加快，新的商业模式大量涌现。国内民航业的商业模式创新也方兴未艾，成为民航干部员工交流中的热门话题，旅客对航企的商业模式创新也充满期待。 我国传统航空的商业模式离欧美发达航空公司有较大差距，为促进传统航空公司商业模式创新的实施，提高市场竞争力，笔者在近几年商业模式创新研究工作的基础上，…- 25.6k
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航空产业碳中和之路全方位解析
航空业减碳的必要性和迫切性非常突出。随着飞机数量的增加，不断探索和完善各种节能减排手段以达到航空业碳中和的既定目标依然是一个极具挑战的任务。 碳达峰与碳中和正在全球范围内获得越来越多的认知、共识和积极实践，在很多国家相关的宏观与行业政策制定以及多领域与减碳相关的技术创新正在如火如荼地进行中。进入2021年全球多地频发的反常和极端气象事件，也已经越来越让地球村的居民意识到全球变暖所能产生的巨大影响与…- 55.6k
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关注福布斯2000强：南航、东航上榜
今天我们关注的主题是福布斯2000强，南航、东航上榜。 5月13日福布斯发布了2021年全球企业2000强名单。数据是基于2020年的经营数据，综合了收入、利润、资产和市值4大方面的因素。福布斯2000强的排名不同于财富500强的排名，财富500强排名是基于收入。 在全球航空公司当中一共有11家航空公司上榜，包括美国的四大航，欧洲的三大航，中国的南航、东航，以及新加坡航空和土耳其航空…- 46k
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海航巨亏687亿，消亡还是重生？
作者：赵巍 中国民航管理干部学院教授 4月30日最后的期限，海航控股（600221SH）公布2020年年报和2021年一季度季报。2020年海航控股巨亏687亿，2021年一季度继续亏损30亿，公司股票继续实施退市风险警示。 海航控股（600221）资本市场表现 全球航空业暴风雪&债务危机的海航集团 2020年是全球航空公司的灾难年，全球航空公司预计亏损1287亿美元，这是国际航空运输协会…- 43.5k
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也谈东航前程万里产品
近期东航推出了名为“前程万里”的新一代套票产品，并由此引发了很多行业讨论，与去年东航的“随心飞”产品多为赞誉相比，本次产品上线后褒贬不一，很多业内人士从不同角度在解读该产品，笔者也来蹭个热点，谈下自己对该产品的一些看法。首先，无论如何，东航的创新精神值得肯定，没有完美的产品，任何产品都存在完善的空间，但是东航在当下的勇于创新精神值得被肯定。关于该产品以及去年随心飞产品的详细介绍，笔者在这里就不重复…- 33.8k
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浅析民航飞行活动碳达峰与碳中和
2020年9月22日，国家主席习近平在第七十五届联合国大会一般性辩论上宣布，中国二氧化碳排放力争在2030年前达峰，努力争取2060年前实现碳中和。此后，习近平主席相继在11月12日第三届巴黎和平论坛、11月17日金砖国家领导人第十二次会晤、11月22日二十国集团领导人第十五次峰会第二阶段会议、12月12日气候雄心峰会等重要国际场合不断重申中国碳排放2030年达峰、2060年中和的目标。进入202…- 20.6k
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支线航空发展政策改革总体框架研究（上）
（作者： 中国商用飞机有限责任公司 郭才森） 摘要：中央和地方政府修建机场的目的是优化当地的交通运输条件，促进经济和社会发展。衡量机场对地方交通运输条件优化的指标是机场的通达能力。机场通达能力的大小主要是由通达地点数量的多少、分布范围广泛程度和航班频次决定的。与用干线飞机运营中小机场相比，用支线飞机运营中小机场能更好地提升中小机场的通达能力。国家应该设定鼓励支线飞机运营支线航线的政策目标。利用经济…- 31.2k
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全球航空市场变局之欧洲市场
今天我们聊的主题是欧洲航空市场变局。 欧洲是与亚太、北美并列的全球三大航空市场之一。欧洲的特点是：国际市场占优、国际旅游占优、发达国家数量占优。在中美博弈中，欧洲是重要的博弈资源。2020年欧洲一直是全球的疫情中心，欧洲的感染人数、死亡人数、死亡率都高于北美，疫情对欧洲的经济重创是最大的。 2020年中国经济增长2.3%，美国下降3.3%，欧盟整体下降了6.2%。其中表现相对比较好的…- 26.6k
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从法律视角解读海航官宣“破产重整”
作者：北京市北斗鼎铭律师事务所 黄茜律师 2021年1月29日，海航集团有限公司官网发布声明称：我集团收到海南省高级人民法院发出的《通知书》，主要内容为：相关债权人因我集团不能清偿到期债务，申请法院对我集团破产重整。我集团将依法配合法院进行司法审查，积极推进债务处置工作，支持法院依法保护债权人合法权益，确保企业生产经营顺利进行。 另据凤凰网财经资讯，同日，海航系多家企业也收到法院被申请破产重整…- 10.5k
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鼓励支线飞机运营支线航班是实现中央政策目标的牛鼻子
作者：中国商用飞机有限责任公司 郭才森 摘要：本文分析了中央促进支线航空发展、基本航空服务计划和促进国产支线飞机、发动机和记机载设备产业化的政策目标。论证了鼓励支线飞机运营支线航班的中间政策目标对于实现中央政策目标具有关键作用，是实现中央政策目标的牛鼻子。建议将该中间政策目标写入国家综合运输和民航业十四五发展规划和中长期规划，对实施前景进行了展望。 关键词：支线飞机、支线航空、基本航空服务 国产…- 40.9k
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支线飞机运营支线航班的资源配置效率分析与政策建议（上）
郭才森[①] 摘要： 本文论证了地方政府投资建设中小机场的目的是利用航空运输业的正外部性，优化本地区的交通运输条件，促进本地区的经济社会发展。优化交通运输条件需要提升机场通达能力。使用支线飞机运营支线航班是一种更有效率的资源配置方式，比用干线飞机运营支线航班更能提升机场通达能力。我国用大量干线飞机运营支线航班属于资源错配。发生资源错配的原因是我国支持支线航空发展的政策表述不明确，实施中发生偏离，具…- 45.6k
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用数据盘点上半年 思考下半年的民航业
（中国民用航空网航家：李瀚明）各位读者们好。现在到了盘点 2020 年首半年经营情况，发放半年报的时候了。我们和中国航空运输协会、中国民航大学合作，以 2019 年数据为基础，结合 2020 年上半年数据进行了大规模抽样调查，并在此基础上开展分析，为各位关心中国民航发展的朋友提供参考。 分析方法简介 我们以航协销售分会的部分参与单位（亦即机票代理人）的国内（不含港澳台）机票销售数据作为样本数据： …- 60.1k
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李艳伟、何任杰：新冠疫情背景下的“中国-北美”航空运输市场发展思考
北美航空运输市场同欧洲一样，无论从货物的贸易往来，还是人员交流等方面，都是我国民航运输业重要的远程洲际运输市场。在过去十余年的“中国-北美”运输市场发展历程中，从运输规模上我国航司经历了由弱到强的发展过程，但在洲际航线的运营模式、收益能力等方面还有可继续提升的空间。2019年中美贸易摩擦开始持续影响中美航空运输市场运营，本次新冠疫情使中美航空运输市场发展的不确定性继续叠加。基于这种背景本文对“中国…- 31.8k
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资深机长陈建国：丁香医生可能搞错了，飞机上真没有配导尿管的强制要求
前天，一则新闻关于一个医生在飞机上通过吸尿的应急方法紧急救助一个病患的文章，获得大家对医者仁心的称赞。很多人质疑为什么飞机上不配导尿管，而让医生自己用嘴吸尿？著名医学网站，丁香园对此发表了自己的观点。我们略去医学专业部分，因为那些是他们的强项，我们只看关于民航规章中关于飞机医疗设备的部分。 首先，丁香园确实是国内少有的专业度很高的媒体，在历次事件中及时为我们普及了很多医学常识，这点值得我们学习和钦…- 26.2k
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谁来维护航空公司弱势群体的权益？
网上流传的桂林航空的处罚意见，包括董事长在内的很多管理人员都被连带处罚了。而当事机长也被“终生停飞”！对此问题我接受了几家媒体的采访，现在将个人的观点再表述一下： 第一，坚决支持对机长的违规行为进行依规处罚； 第二，坚决反对对机长，尤其是其他机组成员进行的过度处罚； 第三，坚决反对根据舆情对员工进行处罚，而不是按照公司的规章手册进行处…- 27.7k
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走进航空服务差异化时代
（文/中国民用航空网航家 韩涛）面对竞争日趋激烈的航空客运市场，各大航空公司几乎都推出了各种形式的差异化服务。从南航的“绿色飞行”、“一人多座”到东航的“基础经济舱”，从首都航空的“首尊、首享、首悦”到天津航空的“特惠、超值、尊享”品牌运价，航空公司绞尽脑汁频频出台差异化服务产品，不断探索满足旅客需求的服务和定价方式。 为什么要做差异化服务 最近闹得沸沸扬扬的国内航空公司“餐食缩水”风波吸引了各大…- 110.3k
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全球十大航空公司竞争力分析
美国四大航、欧洲三大航和中国三大航是北美、欧洲和亚太全球三大区域最主要的航空公司，同时也是全球最大的十家航空公司（按照机队规模、旅客运输量和旅客周转量等综合指标）。本文依据航空公司2018年报内容，全面剖析全球十大航竞争力。 2018年全球民航业继续保持高速成长，并且全球航空公司盈利水平继续处于行业较高水平。中国三大航依托中国庞大航空市场引领全球民航高速增长，因为受到汇兑和油价影响，盈利能力大幅下…- 105.4k
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建三江—大连—青岛航线成功首航
中国民用航空网通讯员王笑萱讯：10月28日，建三江—大连—青岛航线成功首航，为建三江与大连、青岛交通往来搭建了一条便捷的空中通道。 据了解，该航线由山东航空B737机型执飞，每日一班，8:35从青岛起飞，9:30到达大连，10:40从大连起飞，13:00到达建三江；13:50从建三江起飞，16:15到达大连，17:30从大连起飞，18:30到达青岛。 青岛市位于山东半岛南部，旅游资源丰富，是我国美…- 64k
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