近日，有网友反映天津航空8月7日GS6627（呼和浩特-通辽）航班延误事宜。天津航空回应，前序航班因天气原因延误致中转时间不足。
一名网友在网上爆料称，在呼和浩特白塔国际机场乘坐天津航空航班出行时，天津航空为等一名迟到的乘客，让其他乘客在飞机上等待40多分钟，飞机也因此延误，机上很多乘客表示不满。这名网友在等待过程中向空乘人员投诉，要求下飞机，把托运的行李取回，终止自己的行程。根据乘客沟通录音，航空公司方明确表示没有经济补偿，但是可以给网友申请50元的代金券，下次乘坐航班可以使用。
记者从天津航空了解到，当日有13名旅客（含一名婴儿）需经该航班中转前往通辽，但其乘坐的前序航班因天气原因延误，导致中转时间不足，天津航空立即启动紧急中转服务，安排专人引导13名旅客快速登机，航班最终起飞时间晚于计划时间。 事后有旅客投诉并反映相关问题，天津航空诚挚向旅客致歉并积极与旅客沟通，就部分旅客提出的赔偿诉求暂未达成一致，将与旅客保持联系并持续对接。
据央广网报道，对此，中国民航大学经济与管理学院李国栋教授认为，由于该航班是中转联程航班，而中转联程产品是航空公司通过组合航班资源、优化航班衔接而进行的服务产品创新，有效解决了旅客个体“航班拼接”可能遭遇的衔接不上、衔接不畅等痛点问题，特别对于航线资源匮乏、航班量不足的支线机场而言，中转联程航班更是提升航空通达性、便捷性的重要举措。由于前序航班延误造成的后续航班延误问题也时有发生，建议社会公众从便捷更广范围旅客出行角度，对中转联程航班运行过程中出现的问题予以理解和包容。关于航班延误补偿，民航业内是有相应规定的，从延误时间看尚未达到延误赔偿条件。当然，有效的旅客服务投诉也是推动航空公司持续提升服务品质的重要源泉，建议航空公司立足真情服务宗旨，进一步做好、做细、做足服务补救工作，积极、主动回应旅客关切和诉求，创新服务补救方式方法。同时，他也建议旅客以更加理性、合理的方式反映个人诉求，以更加开放的心态包容“意外插曲”，从而让自己的航空出行更加舒心、愉悦。
