据美国《华盛顿邮报》15日报道，由于专业医疗团队配备不全，美国联邦航空管理局（FAA）主要依靠飞行员自行申报身体或精神问题，相关专家将对其就医申请进行评估。
报道称，在美国，一旦如实向上汇报自身的问题，飞行员将面临漫长、烦冗的医学评估流程，还需要自行承担这些评估产生的昂贵费用。一名飞行员从停飞到重新获得执飞资格，可能需要经历6个月到数年的时间。不仅如此，这对他们很有可能意味着职业生涯的终结——因为民航领域本身也很难容忍患有心理疾病的飞行员执飞。这也撕开了美国民航业的难言之隐：在工作光鲜、收入体面的背后，不少“美国机长”因不敢就医，饱受心理疾病的折磨，甚至对飞行安全构成严峻威胁。
美国飞行员的薪资收入十分诱人。2022年5月的一项调研显示，美国民航飞行员、副驾驶及飞行工程师的年薪中位数高达21.2万美元。在得不到专业疏导的情况下，很多飞行员为了保住饭碗，只能默默承受焦虑、抑郁或其他种类的心理疾病，而当他们的心理问题被察觉时可能“为时已晚”。
今年10月，美国阿拉斯加航空公司的一名飞行员作为待命职员，试图关闭客机引擎，随后受到谋杀未遂的重罪指控。经查，此人长期失眠，在乘机前食用了致幻剂“神奇蘑菇”，精神状态高度不稳定。
根据FAA此前的一项调查，美国至少有约5000名飞行员涉嫌伪造医疗记录，隐瞒其精神障碍及其他健康问题，其中大多数人仍在继续执行飞行任务。
本月6日，美国国家运输安全委员会专门召开“航空心理健康引导峰会”，委员会主席霍门迪点名批评民航业，称该行业对于从业者心理健康问题的应对方式是带有“惩戒性”和“羞辱性”的，这导致了该行业普遍存在的“沉默文化”，这种氛围终将伤及全行业，对飞行安全形成巨大风险。
