国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）继续通过高效的BSP结算体系与风险管理机制，持续合法合规地向中国市场、中国航空公司和客运代理人提供服务，确保各方资金安全，加快资金周转和降低运营成本，提升全行业分销渠道的管理效率。
国际航协北亚区第十届开放日暨中国BSP免费培训于6月12日在北京正式启动，已在深圳（6月14日）、广州（6月15日）、沈阳（6月20日）和上海（6月26日）举办。440多家国际航协认可客运代理人和38家中国航空公司代表参加了专业培训。国际航协携手中国BSP合作伙伴，即中航鑫港担保有限公司、北京亚科技术开发有限责任公司和中国民用航空局清算中心，全面介绍了国际航协BSP和中国BSP，代理人BSP运作的相关内容，包括代理人资质审查、代理人风险管理、BSP 清结算和票证管理、客服部相关业务、ASD平台（代理人违约欠款和欠款追偿）和BOP 德付通平台的使用、担保服务和政府采购业务等。中国BSP免费培训还将在成都（6月28日）、西安（6月30日）和长沙（7月11日）举办。
国际航协北亚区财务结算与分销服务总监卢申梅女士表示：“代理人仍是航空公司机票分销的重要组成部分。中国航空市场正在蓬勃复苏，代理人数量也从2022年的谷底急速恢复到2019年的水平。民航业正在经历数字化转型和飞向净零碳的发展范式变革，航空公司与代理人，尤其是新进入市场的代理人需要快速跟上市场潮流与行业发展趋势。国际航协将继续通过高效的标准一体化集成系统和低成本低风险产品服务中国航空公司与中国客运代理人，帮助行业提高结算的效率和降低运营成本，促进中国民航国内与国际业务快速且稳定的复苏，助力行业可持续发展。”
国际航协致力于通过深度的行业洞察与技术进步引领全球航空业资金管理和风险监控。自1995年成立以来，中国BSP始终植根与服务中国市场。中国BSP数据由中国民航信息网络股份有限公司（中航信）和中国航空结算中心处理，资金结算账户开立在中国银行，其数据保护和资金结算安全完全符合中国的网络安全法、个人信息保护法和适用的相关法律法规。在中国航空公司委员会的治理下，中国BSP通过与航空公司、代理人和中国合作伙伴紧密合作，基于平台高性能、高可用与高扩展的特点，推出多款高效结算的产品和创新功能竭力服务航空公司和客运代理人降本增益的需求，票款结算准时率与准确率持续保持100%，零风险，以及客户满意度全球最高，也因此成为支撑中国航空旅行高速发展的基础设施之一。
截至2023年6月，参与中国BSP的中外航空公司共有142家，其中中国航空公司46家，外国航空公司96家；国际航协认证的北亚区客运代理人4,158家，其中中国大陆国内代理人1,078家，国际客运代理人3,080家，比2022年同期增加459家。中国BSP系统的年交易量超过2.5亿笔。票款结算准时率与准确率继续保持100%、超担保欠款率为零的纪录。
“感谢分销与结算价值链上各方的大力支持与信任，中国BSP在过去三年保持了稳定和平稳的运营。国际航协将强化与中外航空公司、客运代理人和合作伙伴的合作，继续以更高标准、更快周转、更低成本与更低风险的指导思想服务中国航空市场。” 卢女士强调，“在全球金融科技范式的变革之际，中国BSP将继续强化数据安全与合规性、系统稳定性、高性价比服务和数据传输效率，不断增加创新功能，结合市场与数字化的发展趋势，竭力满足中国民航与航空公司持续变化的分销与结算需求。”
国际航协BSP于1971年推出。作为客观中立的客票分销和结算平台，参加BSP运作的航空公司和代理人通过BSP清算平台付款结算，无需进行一对多的单独操作，从而极大地提升航空公司和代理人工作效率，降低运作成本。基于BSP运作规范标准、低成本、高效率和低风险的优势，BSP迅速在全球多个国家和地区推广。目前，已有超过400家航空公司参加了分布在207个国家和地区的BSP，代理人超过56,800家。全球BSP交易量与2022年同期相比增长了46%，2022年至2025年预计将有20个国家和地区建立新BSP。国际航协BSP和中国BSP，均采用成本回收的模式。国际航协的目标是通过统一的BSP全球集成系统和成本回收运营模式最终实现零收费。
