“刘教练，特种车在检查时都有哪些注意事项？”
“我有课件，来，给你们好好‘上一课’！”
“刘教练，特种车在靠机作业时都有哪些要求？”
“我有课件，来，给你们好好‘上一课’！”
……
眼前这位总是乐呵呵的“刘教练”，就是北京地面服务部装卸服务中心的特种车辆驾驶班组长兼资深教员刘文敬。
从“新手”到“老师傅”
2012年，刘文敬加入东航成为一名牵引车驾驶员。“初到机坪，轰鸣的引擎、长长的拖车、不息的货物，一幕幕场景让我至今难忘，坚定了我要当好一名驾驶员的信念。”相较于社会车辆，拖挂着至少两个行李拖车或无动力货板车的牵引车不但操作不易，机坪的安全生产要求更是严格。“当好驾驶员没有捷径，唯有努力。”在岗前培训和上岗初期，他给自己目标：每靠撤机作业一次，就要总结一个经验。通过勤学、勤练、勤思考，刘文敬迅速成为业务骨干，并多次在单位岗位技能比武中的获得优异成绩。
尽管已是从事特种车辆驾驶十余年的“老师傅”，但刘文敬从未松过“安全弦”。每次早班会后，他都会逐一查看车辆设备区中车辆的停放是否符合要求；每次航班保障前，他都会提醒同事们做好车辆例保，发现问题及时报修；每次晚班下班，他都会巡视检查各区域是否有散落的无动力平板车和未及时拉至库区的回港货物，在每一处细节守护安全生产万无一失。
从“幕后”到“讲台前”
靠着过硬的能力和作风，刘文敬成为北京地面服务部的第一位牵引车兼职教员。“怎样使安全规章入脑入心”“怎样做到行李交接顺利无误”“怎样提高保障效率”……面对岗位共同的课题，刘文敬废寝忘食、加班加点，结合上级安全规章和多年工作积累，梳理制作大兴机场驾驶规定、航空器活动区分布图解，靠撤机作业操作流程及要求，进出港行李交接流程，行李房结构及注意事项，宽体机、全货机保障需知，特种车辆检查维保，无动力车使用事项等涵盖岗位各环节、各机型的课件，并根据最新要求实时更新，组织同事们开展理论与实操相结合的培训演练，不断夯实大家岗位基本功，使每位学员的驾驶技能娴熟于心。
仅在2021至2022年，刘文敬培训的驾驶员就达到了169人次，可谓是大家公认的“金牌讲师”。面对同事的请教，他向来做到有问必答，将自己的好经验、好做法毫无保留地传授给他们，并亲身提供示范，而一旦发现有同事存在违章违规的苗头，平日乐呵呵的他则会立即“变脸”、大声喝止：“机坪安全行车无小事，关系着整架航班、整个公司。我常对同事讲，干咱这行就要认认真真开好车，踏踏实实做好人。”
从“标杆”到“排头兵”
“没有完美的个人，只有优秀的团队，大家共同努力，才能创造佳绩。”在班组管理中，刘文敬总是强调团结，及时了解每位组员的思想状态，积极协助解决大家的后顾之忧，当整个团队面临挑战和困难时，他更是以身作则冲锋在前，当好“排头兵”和“救火员”。还记得去年冬季的一场降雪，机坪部分牵引车和货板车因大量积雪无法正常行驶，刘文敬得知后第一时间赶赴现场打扫清理，对每辆车的线路系统、刹车系统仔细检查，又忙碌在到各机位雪中的保障和指挥。回到休息室的他已全身被雪水浸湿，却笑着说：“类似这种的特殊天气应急处置我还得在课件里补充详实。”
今年春运时和换季后的航班激增，导致装卸人手短缺，给现场生产运行带来较大压力。“让我来。”刘文敬带头支援生产时只说了短短三个字，其余全都付诸于行动：他在车上和机下“两场奋战”，把行李货物运送到保障机位、确保靠机安全后就下车参与搬运，既是驾驶员也是装卸员；顾不上吃饭，他就把饭菜打包放在车里，常常还没吃两口就投身保障任务，一顿饭在车上吃个三四次已是“基本操作”。“大家都很辛苦，我多干点，大家就能多休息会儿。”
十年磨一剑，刘文敬凭借着长期的辛勤付出和突出贡献，被授予“2022年度东航职工教育培训优秀导师”荣誉称号，他只是质朴地说：“我和我的学员们在成千上万次靠撤机作业中，至今从未发生过一次业务差错，这比什么荣誉都让我欣慰。”
刘教练，言传身教的不仅仅是行车。（图/文：装卸服务中心）
