2022年12月8日，为进一步加强各单位应急处置及协同配合能力，检验公司应急体系、机制在突发特情下的处置效果，顺丰航空开展了年度综合应急演练，民航深圳监管局运输处处长陈佳佳莅临演练现场观摩指导。
图1：顺丰航空2022年度综合应急演练现场
本次演练科目为航空器空中货舱真实火警，采用驾驶舱机组实操结合桌面推演的形式开展，主要围绕信息传递、应急响应、协同处置、抢险救援、运行恢复五个阶段进行。
14:30，顺丰航空模拟运行的一架的航空器向地面通报空中火警信息，并挂出“7700”标识，演练正式开始。接到异常信息通报后，顺丰航空AOC与管制、深圳机场指挥中心（模拟）密切联动，迅速启动应急响应机制，空地协同配合处置。
图2：顺丰航空2022年度综合应急演练现场
14:35，AOC总值班经理依照《应急反应手册》规定的程序，宣布启动I级应急响应，第一时间通过自主研发的“异常指挥调度系统”向各部门发出紧急通知，顺丰航空应急指挥中心立即开始运转，10分钟后，应急指挥中心下设的应急支援组、后勤保障组、信息发布组、事件调查组、财务法律组迅速集结到位，按各小组预案开展应急处置。并派出现场救援组，协助机场指挥中心开展现场处置。
图3：顺丰航空2022年度综合应急演练现场
应急团队集结的同时，AOC快速调取、分析航班资料，判断出现火警的下前货舱装载货物均为锂离子电池，并将该信息传递至机组、管制与机场指挥中心（模拟），为现场的人、机、货处置提供了关键指引。鉴于航空器存在受损的可能性，顺丰航空维修体系同步成立专项工作组，为现场救援及恢复提供全面的技术支持。
14:55，航空器安全落地，刹停在15号跑道上，机组迅速撤离，机场消防立即对航空器喷水降温，现场救援组的机务人员按照锂离子电池应急处置的要求，佩戴防毒面罩及护目镜，谨慎开启货舱进行观察，确认飞机、货物状态稳定后，经请示民航深圳监管局，同意将航空器拖行至隔离机位，完成调查取证后，进行卸货。与此同时，在应急指挥中心内，各应急反应小组结合现场实时返回的动态，有序开展飞机评估、专项资金准备、媒体信息准备及运行恢复等工作。
15:10，现场情况得到有效控制，综合多方阶段性的处置结果，顺丰航空应急总指挥宣布解除I级应急响应，演练顺利结束。
此前，为真实模拟抢险救援阶段残损航空器搬移和机上危险品起火消防的过程，顺丰航空已联合深圳机场应急办、机场消防急救中心、飞行区管理部、机场地服公司、承远油料等单位进行了联合实操，并在本次演练过程中予以展示。
图4：2022年6月，顺丰航空联合深圳机场消防急救中心开展机上危险品起火应急救援演练。
图5：2022年9月，顺丰航空联合深圳机场消防急救中心消防队员对气囊进行充气顶升，将残损航空器顶升离地，成功将航空器拖离土面区至硬质道面。
演练结束后，各应急反应小组开展讲评总结，对演练过程进行回顾复盘：
● 针对演练初期异常信息传递繁杂的情况；建议充分利用信息汇总平台，实现信息高效、准确传递；
● 应急处置过程中，消防动态信息动态掌握不足；应建立与外部单位信息互动机制动态了解消防动向并传递危险品等关键信息；
● 针对危险品的运输，前置明确装卸要求、观察要求、静置时间等；
● 使用对讲机、甚高频等语音通讯设备时，应规范通讯用语，确保通讯简洁、高效；
● 结合本次演练进程，需优化异常状态下的航空器牵引、搬移程序；
● 建议将演练场景拓展到各基地外站，检验各外站应急处置能力及相关程序。
深监局运输处处长陈佳佳对此次应急演练给予了肯定，认为本次演练检验了顺丰航空应急预案的科学性、合理性，考验了各参演单位及人员的应急处置能力，建议后续进一步加强一线人员危险品相关知识的学习及应用，在信息传递环节做好确认和复述，避免信息失真，同时需提升静态信息收集和分析的能力，全面提升公司应急处突能力。
完善的应急管理体系是航空运输企业实现安全生产的重要支撑，持续强化应急管理能力是顺丰航空在业务发展过程中一贯重视和坚持的工作要点。顺丰航空将充分转化应急演练的价值，为应急管理能力的持续提升打下良好基础。
