据南方都市报报道，近日，随着最后一车沥青上面层混合料摊铺、碾压完毕，广东交通集团所属湛江机场高速公路项目的一期工程先行段路面施工已全部完成，标志着主线长约5公里的先行段朝着年内通车目标迈进了关键的一步。
全过程管控
提升路面工程质量
在施工过程中，原材料质量的控制对沥青路面施工起着重要作用。湛江机场高速公路项目坚持优选碎石、严格备料，并对沥青进行全覆盖检测，采用傅里叶红外光谱仪精准检验改性沥青SBS掺量，真正做到“进场一车、检测一车”的工作要求，从源头保证沥青混合料的综合路用性能。
此外，在严格把控沥青原材料生产和运输的基础上，该项目对沥青混凝土配合比、现场摊铺、碾压等各个环节实行全过程管控，合理安排防护、绿化施工等附属工程施工工序，有效避免了同一路段的交叉施工污染，实现了沥青路面各层施工“零污染”目标。
智能化监控
确保路面施工安全
沥青路面的施工以晴好天气为最优，为应对湛江地区夏季台风及雷阵雨多发、突发等不利状况，湛江机场高速公路项目借助全球导航卫星系统接收机测量北斗卫星信号，最大程度用好该系统精度高、时空分辨率高、实时、连续、成本低等优点，演算云层水汽的累积量，助力项目精准预判沥青路面施工区域的天气状况，为路面施工争取最有利的天气保证。
为做到安全生产，该项目在路面压路机上增设了倒车雷达、倒车警报、倒车影像和红外感应自动刹车系统。驾驶员可以通过显示屏观察路面施工情况，有效避开视线盲区及障碍物，而倒车雷达和倒车警报的组合则可以提醒周围施工人员提前避开压路机行进路线。同时，红外感应系统在压路机与障碍物发生碰撞前，能够自动停止压路机，确保现场安全把控无死角。
“项目一期工程先行段自开工建设以来，历时15个月完成了路基、桥涵及路面施工，在加快项目建设进度的同时，管理处严格管控质量，精心打造南粤品质工程。”湛江机场高速项目工程技术部经理王承罡说道。
据了解，湛江机场高速全长约25公里，设计时速120公里，双向六车道，项目分一、二期工程推进。其中，一期工程先行段长约5公里，起于云湛高速化湛段机场枢纽立交，终于湛江吴川机场航站楼前环路，是直通湛江吴川机场，辐射粤西地区的首条高速公路通道。
目前，湛江机场高速一期工程先行段已完成路基、桥涵、沥青路面等施工，而绿化、机电、交安等附属工程的主体施工也已基本同步完成。项目计划于今年9月实现一期工程先行段建成通车，届时，云湛高速沿线群众前往湛江吴川机场可通过先行通车段直达，能节约车程约20分钟。
