新加坡航空集团旗下低成本航空公司酷航由于只经营国际航线，受到疫情的冲击非常大，目前整体航线仅恢复约三分之一，加上大部分边境仍未开放，因此载客率从过去的八成以上大幅下滑，有些航线甚至跌至二三成。不过，酷航依旧看好中国市场，积极做好准备工作，以迎接边境开放后到访的中国游客。
酷航中国区总经理李荣新表示，新冠疫情爆发前飞行网路遍布40个国家、68个目的地的酷航，目前已经恢复12个国家共26个目的地的航班，整体航线恢复约三成，当中，大中华区占到三分之一。中国内地恢复五个城市的航班，包括广州、南京、天津、郑州和武汉的一周一班。香港与台北的航班也已经恢复至一天一班，澳门则恢复至一周三班。
单看客运量，中国内地表现不错，载客率可达六至七成，远高于其他航线。当中，南京因为有江苏客源，复苏上展现出巨大潜力。而现在搭乘航线的客人都是必须旅行者，如工作所需的商务人士等。现阶段中国内地及香港、台湾等地旅客前往新加坡无需隔离，仅要在机场做核酸检测，随后在酒店等待几个小时，一旦获得阴性的检查结果，即可自由活动。
由于当地疫苗接种率（完成两剂）已经超过八成，推广“与病毒共存观念”的新加坡，在开放边境上非常积极，而且承认所有世界卫生组织WHO承认的新冠疫苗，包括中国的科兴和国药。因此，新加坡也在跟很多国家商谈，探索疫苗旅行通道相关计划。李荣新相信，随着疫苗接种在更多国家推广，而且接种率持续提升，旅游复苏只是时间问题。李荣新预计，旅游将于今年下半年慢慢恢复，明年复苏有望加快，但确切情况还是取决于政府与政府之间边境开放的快慢。
以新加坡为基地的酷航，聚焦短中途航线的布局，一旦边境政策允许，就会积极重启航线。同时，酷航也跟新航紧密合作，除了最近加入新航的KrisFlyer哩程计划和HighFlyer商旅计划，现在所有中国内地航线都以代码共享方式运营，开通很多新航酷航联程航班，提供更多优惠票价给旅客。今年暑假也因此让更多中国学生在航班短缺的情况下，仍能借由联程航班返回欧洲中转至各地继续学习。
酷航提升中国市场体验 强化OTA合作制订新产品
酷航作为目前从中国最多城市飞往新加坡的航空公司，疫情前飞往中国内地17个城市，其中主要为新一线和二线城市。接下来，航线的重启则取决于旅行需求强度和其他航空公司是否有覆盖。李荣新认为，中国人口基数庞大，加上消费者面对旅行限制一年多，一旦重启，旅游需求势必会呈现爆发态势，国际旅游尤其会持续增长，其中，华东市场复苏预计将最快，接着是华南，最后是华北。
而边境未开放之际，酷航也积极透过微信等平台让消费者认识低成本航空公司的特色体验，以及酷航的最新亮点，如全新787机型、空客321neo机型，还有酷航在安全健康举措上的严格落实标准，以及在非接触服务与安全旅行体验效率上的更新。同时，酷航更致力于提升客户体验，如推出空中宝、多元预定和支付渠道、在线与自助值机服务、智能客服小酷、新增中国喜爱的餐食，年底还计划推出微信小程序。未来酷航还有望让消费者透过移动程序显示数字验证程序码，以及IATA的旅行护照，感受更便捷的旅程。
虽然国际旅游尚未正式重启，酷航仍与携程、去哪儿、飞猪等OTA和传统旅行社保持合作。过去旅行社都以10人以上的团队出游方式操作，预计疫情后，收客将有压力，因此，酷航将针对传统旅行社业者推出四人以上等缩小规模的小团，同时，聚焦OTA的旅游版块，推出全新的2-3人定制旅游产品。（来源：TTGChina）
