（通讯员：刘霞 张莹）进入七月以来，民航正式开启“暑运模式”，越来越多的人选择暑期乘坐飞机出行，当飞机停靠远机位时，旅客就需要乘坐机场摆渡车从候机大厅前往登机口。不少旅客可能会有疑问，“为什么我每次搭乘摆渡车都是站着”、“为什么每次摆渡车里都有这么多人”。带着这些疑问，今天我们就为广大旅客揭开这些谜底。
天津航空机场摆渡车
从整体上看，机场摆渡车与道路上行驶的公共汽车没有太大区别，都具有客车的基本功能和性能，但由于机场摆渡车承担的是机场内部乘客的转运工作，所以属于机场内特种车辆。为在规定时间内最大程度满足场内人员转运需求，机场摆渡车的设计更注重整车的使用空间。机场摆渡车车身宽度达到3米左右，长度约13米，最大程度容纳旅客转运。同时，为方便旅客上下车，在车辆左右两侧均设有车门。
天津航空所用摆渡车主要为协发摆渡和康巴斯摆渡车两种，结合目前处于疫情防控常态化期间，天津航空严格执行民航局疫情防控相关工作要求，进一步提升限载标准，规定两种摆渡车限载人数均不得超过100人。同时，根据航班情况预判搭载人数视情增派车辆，降低乘车人员密度。
为给旅客带来安全舒适的乘机体验，天津航空摆渡车每2个月进行一次定期保养维护。每日对轮胎、空调、语音播报器、屏显、刹车、灭火器等做例行检查，清洁队每日对车厢、地面、座椅、扶手等部位进行至少两次消毒。为迎接暑运到来，天津航空在今年5月进行空调滤网、空调管道的清洗、充氟等维护工作，保障空调系统正常运转。根据登机时间规定，出港航班旅客需在航班起飞前45分钟到达登机口，所以有时凌晨5点，摆渡车司机就已经做好准备工作，为旅客提前开启空调等待旅客上车。
7-8月雷雨天气多发，客流量大，天津航空温馨提醒旅客出行前通过各航司官网或APP关注航班动态，预留充足时间前往机场，以免耽误行程。海航旗下天津航空统筹安全运行、疫情防控、真情服务，为旅客出行保驾护航。
