为更好掌握航空器起落架故障和无人机扰航处置程序，明确无人机不同等级风险区的处置区别，提升管制员在短时间处置特情的能力，近期，西南空管局空管中心终端管制室开展了航空器起落架故障和无人机扰航处置应急演练。
应急演练模拟了两个场景：其一，航空器在起飞过程中遭遇鸟击，机组报告起落架无法收起，需要低空检查，继而决定返航；其二，一边及五边扇区收到机组报告非法无人机扰航，扰航区域覆盖跑道正上空高风险区、进场高风险区、离场高风险区以及风险区外等四种情况。在演练中，管制席、协调席、带班主任依据检查单有条不紊地进行处置、协调与信息上报，正确完成了两个特情科目处置。
随后，终端管制室组织了应急演练总结和复盘。在鸟击导致起落架故障的场景中，信息传递的及时性至关重要，从机组报告到沿程序检查、决定返航、申请超重落地以及消防、拖车等支援，信息处于持续更新状态，机组也会随时提出新的需求。倘若信息传递有所延误，极有可能导致机场保障特情准备不足。
对于无人机扰航情况，其位置和高度信息是决定后续处置策略的关键要素。依据《空管中心无人机扰航应急处置程序（暂行）》，高风险区被细分为跑道正上空高风险区、进场高风险区和离场高风险区。一旦获取无人机的准确位置和高度信息，管制员便能迅速判断其所处风险区域，进而及时与塔台确认跑道可用性，并通知相关扇区采取避让措施，确保航空安全不受威胁。
通过本次演练，参与人员均表示对相关场景的处置流程更加清楚。接下来，终端管制室将继续强化对无人机和起落架相关处置内容的学习，针对英语通话部分，通过在检查单中补充英语通话示例，方便管制员快速查询参考。
西南空管局（郭帆）
