俄罗斯近日宣布正在设计一种名为“大象”的新型重型运输机。这架飞机将成为安东诺夫安-124四引擎货机的继任者。该项目背后的公司是俄罗斯中央空气流体动力研究所(TsAGI)。根据2022年7月7日发布的一份声明，一组研究人员已经修改了拟议飞机的设计和配置，特别是机身横截面，以增加其运输货物的能力。有关当局预期这架新货机的最大载货量为180吨。
这架巨大的飞机总是能吸引大批乘客。照片:盖蒂图片社
俄罗斯渴望将这种新飞机投入测试和生产，并希望在2022年底前通过风洞完成对飞机设计的测试。该公司一直在研究不同的小翼，以及它们可能如何影响飞机的性能。TsAGI 说：“特别注意的是各种配置的可拆卸翼尖。通过在测试过程中比较它们对升阻比的影响，专家们将能够选择最佳方案。”
更重要的是，新设计将能够容纳俄罗斯的PD-35涡扇发动机，推力可达35吨。UEC-Aviadvigatel公司正在开发一种更大的发动机，旨在为宽体飞机(如CR929)提供动力，其设计基于早期的PD-14。2016年，美国联邦政府提供了该发动机的研发合同。
研究人员解释称:“该项目致力于研发一种有前景的运输机，以取代安-124鲁斯兰重型远程运输机。这架飞机将以850公里每小时(528.13英里每小时)的速度在7000公里(4349英里)的距离上运输重型货物。”
关于An-124
安-124是由乌克兰的安东诺夫设计局设计的，当时乌克兰还是苏联的一部分，安-124是为苏联空军制造的四引擎战略重型飞机。
安-124制造于1982年至2014年，是全球最大的货运飞机，但现在仅次于世界上最大的商用飞机安-225 Myria。安-124由两名飞行员、两名飞行工程师、一名领航员和一名通信操作员组成的机组人员飞行，其上层甲板可容纳88名乘客，并可携带笨重和超大的货物。安东诺夫航空公司(Antonov Airlines)的两架安-124进行了改装，可以携带150,000公斤(330,693磅)的重量。
这架飞机唯一比它大的亲戚安-225 (An-225)，被亲切地称为“米利亚”(Mriya)，今年早些时候在俄乌战争期间被摧毁。飞机前部受损严重，而机翼前部的机身已经变成了一个烧坏的外壳，这架六引擎货机的驾驶舱实际上已经完全分离。
在2014年俄乌战争之前，俄罗斯和乌克兰一直在考虑开发两国的联合飞机。然而，这个计划很快就被放弃了。
（翻译自：Simple Flying，转载请注明来源）
