- 2021年上半年交付297架民用飞机
- 2021年上半年的财务状况反映了交付情况以及在成本控制和竞争力方面的持续努力
- 收入为246亿欧元；调整后息税前利润为27亿欧元
- 调整后息税前利润（报告）27亿欧元；每股收益（报告）2.84欧元
- 并购及客户融资前自由现金流为21亿欧元
- 专注于确保A320系列飞机产能提升和产业价值链转型
- 董事会批准A350货机型号
- 更新了2021年的指导方针
2021年7月29日， 空中客车公司发布了2021年上半年综合财务业绩（截至2021年6月30日）。
“这半年的业绩反映了民用飞机的交付情况，我们对成本控制和竞争力的关注，以及直升机和防务与航天领域的良好表现。尽管COVID-19新冠疫情大流行仍在继续，但我们团队采取的诸多行动使得我们在上半年表现强劲。这使得我们能够提高2021全年的指导方针，尽管我们依然面对着一个不可预测的环境。”空中客车首席执行官傅里表示，“我们现在正在努力确保A320系列飞机的产能提升，同时进行产业架构转型。此外，经董事会批准，我们正在研发A350的货机型号来加强我们的产品线，以响应客户需要在这一级别细分市场增加竞争力和效率的反馈。”
截至2021年6月30日，空中客车共获得165架民用飞机订单，其中净订单38架，储备订单6925架；空中客车直升机净订单 123 架，其中包括10架超级美洲豹家族直升机；空中客车防务与航天的订单量为 35 亿欧元。
综合收入同比增长30%，达到246亿欧元，主要反映出与2020年上半年相比更多的民用飞机交付数量。2020年上半年，空中客车共交付297架民用飞机，包括21架A220飞机、237架A320系列飞机、7架A330飞机、30架A350飞机和2架A380飞机；空中客车直升机交付了 115 架直升机，收入增长 11%，主要体现在服务和民用直升机业务的增长。与去年同期相比，空中客车防务与航天领域的收入基本保持稳定。
综合调整后息税前利润为27.03亿欧元。
与空中客车民用飞机活动相关的调整后息税前利润为22.91亿欧元，主要得益于交付表现以及公司对成本控制和竞争力的关注。
得益于服务业务、项目执行和研发支出的减少，空中客车直升机调整后息税前利润增至 1.83 亿欧元。
空中客车防务与航天调整后息税前利润增至 2.29 亿欧元，主要体现了该业务板块正在进行的成本控制举措、提升竞争力的努力以及航天系统业务的增加。
公司综合自筹资金研发开销总额为12.62亿欧元。
综合调整后息税前利润（报告）为27.27亿欧元，其中包括净额为2400万欧元的调整项。
财务结果为-3000万欧元，主要反映了-1.72 亿欧元的净利息结果，其中部分被美元汇率的变化以及与达索航空股权重估相关的7900 万欧元所抵消。综合净收入为22.31亿欧元。综合报告每股收益为2.84欧元。
综合并购及客户融资前自由现金流为20.51亿欧元，与盈利表现一致。综合自由现金流为20.12亿欧元。
在赎回 11 亿欧元的可交换债券和预付 10 亿美元的美国债券后，截至 2021 年 6 月 30 日，公司的总现金头寸为 214 亿欧元，进一步提高了杠杆率以支持公司稳健的信用评级。综合净现金头寸为65亿欧元。公司的流动性依然保持强劲，截至 2021 年 6 月底为 337 亿欧元。
展望
空中客车预计世界经济、航空运输、公司内部运营以及其交付产品和服务的能力不受进一步干扰，这是制定公司2021年指导方针的基础。且2021年公司指导方针是基于并购前制定的。
据此，空中客车更新了2021年的指导方针，预计在2021年实现：
- 交付600架民用飞机；
- 调整后息税前利润为40亿欧元；
- 并购及客户融资前的自由现金流约为20亿欧元。
