空中客车公司周一宣布，已在其位于加拿大的米拉贝尔工厂开始建造首架空中客车公司喷气式飞机ACJ Two Twenty 。这款圆滑宽敞的“Xtra大型商务飞机”将由其发布客户Comlux提供装备，首款此类飞机计划于2023年投入使用。
机身中部已经抵达米拉贝尔
与此同时，ACJ还收到了最近在空中客车公司米拉贝尔工厂推出的公务机ACJ Two Twenty 的第一部分。这架飞机机身中部的到来标志着在加拿大建造的第一架空客公务机的开始。
虽然名字可能是用字母Two Twenty 而不是数字220写的，但这架飞机是一个标志性的灵活机舱目录和日益流行的空中客车A220的结合。它于2020年底推出，一下子就收到了6份订单，相当于ACJ319neo六年来的订单数量。
飞机的独家内饰由ACJ的设计负责人西尔万·马里亚特（Sylvain Mariat）设计。Comlux是首批15架的装配商，也是该飞机的上市客户，为自己购买了两架。该公司总部位于瑞士，专门为贵宾客户提供航空服务，目前已在其网站上推广该计划。
ACJ220客舱有多种选择。准确地说有100多个客舱配置，共占785平方英尺（73平方米）的客舱面积，分布在六个广泛的VIP生活区，约130平方英尺（12平方米）每个。该客舱还配备了空中客车公司称之为业内最宽的座椅。
第一架飞机预计将于2023年投入使用。基于较短的机身A220-100，新来的ACJ家庭将能够容纳多达19名乘客。空中客车公司将其营销为创造一个全新的细分市场——“Xtra大型商务飞机”。
Two Twenty 的航程为5650nm（10463km），可以在空中停留近12小时。与ACJ319neo相比，它确实处于一个轻微的劣势，ACJ319neo最多可容纳8名乘客，可飞行15小时。由于墨西哥湾流G500s和G650s也可以分别飞行5000海里和接近7000海里，因此它也不是完全属于自己的一个航段。然而，在一架为100到135座的标记机制造的机身上，20人以下飞行的舒适性不能否认。（翻译自：Simple Flying。）
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