- 在市场环境依旧不稳定的情况下交付了125架民用飞机
- 重点关注成本和现金控制，重组正按计划进行
- 收入105亿欧元；调整后息税前利润为7亿欧元
- 息税前利润（报告）5亿欧元；每股收益（报告）0.46欧元
- 并购及客户融资前自由现金流为12亿欧元，包括良好的阶段性业务表现
- 净现金56亿欧元
- 2021年2月发布的指导方针保持不变
2021年4月30日，阿姆斯特丹 - 空中客车公司（股票交易代码：AIR）发布了2021年第一季度综合财务业绩（截至2021年3月31日）。
“良好的第一季度业绩主要体现在我们的民用飞机交付、成本与现金控制、重组计划的推进以及直升机与防务和航天业务的积极贡献。”空中客车首席执行官傅里表示，“从第一季度可以看出，我们的行业所面临的危机尚未结束，市场仍然存在诸多不确定性。我们正在创新领域以及公司的转型方面进行投资，以通过我们的产品组合实现公司的长期目标。”
空中客车民用飞机领域的总订单为39架订单，包括38架单通道飞机。净订单为-61架。截至2021年3月31日，民用飞机储备订单总数为6998架。空中客车直升机获得了40架净订单，其中包括2架“超级美洲豹”家族直升机和1架H160直升机。空中客车防务与航天订单额为20亿欧元，其中包括在航天系统领域所赢得的主要合同。
综合收入为105亿欧元，与上年同期相比保持稳定。第一季度共交付了125架民用飞机，包括9架A220飞机、105架A320系列飞机，1架A330飞机和10架A350飞机。空中客车直升机共交付39架直升机。空中客车防务与航天收入与同期相比保持稳定。
综合调整后息税前利润增至6.94亿欧元
与空中客车民用飞机业务相关的调整后息税前利润增至5.33亿欧元，主要反映出对成本的关注以及良好的产品组合，还包括货币对冲带来的积极影响。
空中客车直升机的调整后息税前利润增至6200万欧元，这得益于服务业务、项目执行以及H160直升机及五桨叶H145直升机于2020年成功获得欧洲航空安全局认证后较低的研发费用。
空中客车防务与航天的调整后息税前利润增至5900万欧元，主要反映出持续性成本控制和第一季度良好的阶段性业务表现。
公司综合自筹资金研发开销总额为6.2亿欧元。
综合调整后息税前利润（报告）为4.62亿欧元，其中包括净额为-2.32亿欧元的调整项。
财务成果为5900万欧元，主要反映出金融工具重估、美元汇率变化以及对达索航空股权重估产生的4300万欧元，其中部分收益被-8200万欧元的净利息所抵消。综合净收入为3.62亿欧元，综合报告每股收益为0.46欧元。
综合并购及客户融资前自由现金流为12.02亿欧元，主要得益于营运资金带来的强劲、良好的阶段性影响以及持续性现金控制措施。综合自由现金流为11.64亿欧元。
截至2021年3月31日，综合净现金头寸为56亿欧元，总现金头寸为226亿欧元。空中客车流动性状况保持强劲。补充流动性额度的期限已延长6个月，在新冠疫情导致的不确定环境中保持了较高的灵活性。
展望
公司于2021年2月发布的指导方针保持不变。
作为制定公司2021年指导方针的基础，空中客车预计世界经济、航空运输、公司内部运营以及其提供产品和服务的能力不会受到进一步干扰，且2021年公司指导方针是基于并购前制定的。
据此，空中客车预计在2021年至少实现：
· 民用飞机交付量与2020年持平；
· 调整后息税前利润为20亿欧元；
· 并购及客户融资前收支平衡的自由现金流。
