继Sparrow拣货机器人亮相之后，亚马逊又发布了MK30无人机，这是其送货无人机的最新迭代产品。该系统是MK27-2的继任者，MK27-2将首次向加利福尼亚州洛克菲德和德克萨斯州大学站的居民进行有限的交付。
MK30定于2024年首次亮相，比早期版本更小、更轻，能够承受更恶劣的温度和更广泛的天气条件。另一个关键因素是使飞行更安静。无人机的噪音一直是人们对将这些系统引入住宅环境的抱怨之一。
该系统保持了与其前几代相同的基本六旋翼基础——与Wing等公司部署的固定翼系统的策略不同。
亚马逊宣称：“减少无人机的噪音特征是我们团队正在努力解决的一个重要工程挑战。我们的无人机在数百英尺的空中飞行，远远高于人和建筑物。即使当它们下降运送包裹时，我们的无人机通常也比你在一个典型的社区中通常听到的一系列声音要安静。Prime Air的飞行科学团队已经创建了新的定制设计的螺旋桨，将MK30的感知噪音进一步降低25%。这是一个改变游戏规则的举措，我们对此感到非常兴奋。”
“机上还有新的安全系统，旨在避开各种不同的障碍物，从同伴的无人机到树木到人和宠物。”该公司在新闻稿写道：“虽然不可能消除飞行中的所有风险，但我们采取了成熟的航空技术，在我们的系统中设计安全。一如既往，我们最新的无人机将经过联邦航空管理局等国家航空航天机构的严格评估，以证明其安全性和可靠性。”
对风险的承认是很重要的。事实是，随着这些交付工具变得越来越普遍，事故报告也会越来越多。亚马逊的送货无人机已经经历了他们的起伏（可以这么说），但该项目似乎已经从首席执行官安迪·贾西的一些大范围项目削减中幸存下来。
亚马逊还在新闻稿中写道：“要想在一小时内，并最终在30分钟内，可持续地大规模运送大量的物品，无人机是通往成功的最有效途径。”
当然，很多人对此类项目的有效性持怀疑态度。然而，亚马逊并不是唯一一个在无人机送货方面做出成绩的公司——每次都是一个小步骤。Alphabet的Wing项目最近宣布与Door Dash达成协议，在澳大利亚洛根市进行食品运送。
亚马逊Prime Air副总裁David Carbon在活动中这样讨论了该公司的雄心：已证明的、有针对性的无人机安全标准，得到了监管机构的验证，比开车去商店要安全得多。到本十年末，每年用无人机运送5亿个包裹。为数百万客户提供服务，在人口密集的郊区，如西雅图、波士顿和亚特兰大等地运营。在一个不受控制的空间里自主飞行。
来源：中国航空报
