巴西航空工业公司（下简称“巴航工业”）宣布：2024年第四季度公司整体订单储备价值达到263亿美元，同比增长超过40%，环比增长超过16%，创下了公司历史的最高纪录。巴航工业2024年订单出货比为2.2，保持行业领先。
巴航工业2024年第四季度交付了75架飞机，与上一季度59架的交付量相比增长27%；与2023年同期交付量持平。2024年全年，巴航工业共交付了206架飞机，与2023年的181架交付量相比增长14%。
商用航空方面，2024年第四季度该部门订单储备价值达102亿美元，同比增长15%，但环比下降8%（由于季度性飞机交付高峰期）。商用航空部门在2024年最后三个月内交付了31架飞机，使2024年全年的交付量总数达到了73架新飞机（处于更新后的指引中全年交付量范围70-73架的上限，并且在最初的72-80架指引范围内）。商用航空部门2024年订单出货比为1.6，继续保持强劲势头。
卢森堡航空（Luxair）签署了2架E195-E2飞机确认订单，新订购的E195-E2小型窄体飞机将在运力上为该航空公司最近订购的大型窄体飞机提供有力补充。卢森堡航空行使优先选购权后，在已有4架E195-E2订单的基础上，加订2架E195-E2，至此卢森堡航空的E2确认订单增至6架。巴航工业目前共获得179架E2系列飞机确认订单和164架E175(E1)飞机确认订单。
最后，值得一提的是公司的“均衡生产计划”，公司计划在2025年继续推进这一重要工作并取得进展。
公务航空方面，2024年第四季度该部门订单储备价值达74亿美元，同比增长70%，环比增长67%，创下了该业务部门的历史新高。这主要得益于与Flexjet签署的一项重大采购协议。该协议包括182架飞机确认订单，机型涵盖飞鸿300E、领航500和领航600公务机，飞机交付时间为2026年至2030年；此外，订单中还包含30架领航系列公务机的选择权。
公务航空部门在2024年第四季度交付了44架飞机，全年总交付量为130架（在最初指引范围的中点，也是14年来的最高水平）。公务航空部门2024年订单出货比为2.7，保持行业领先。
领航500中型和领航600超中型公务机在本季度的交付量中占据了半数（22架），显示了该系列机型的强劲势头。与此同时，连续十二年蝉联全球最畅销轻型公务机的飞鸿 300系列在本季度表现出色，共交付了19架。
在此，值得强调的是公司在2024年实施的“均衡生产计划”所取得的进展。管理层成功改善了交付量集中在第四季度的现象，将交付更加均匀、稳定地分布在各个季度。2024年第四季度的交付量占全年总交付量的34%；而在过去五年中，四季度交付量平均占比为45%。这不仅体现了公司在2024年的显著成就，还预示着随着供应链的优化，未来公司将迎来更多收益。
服务与支持方面，该部门订单储备价值也在本季度创下历史新高，达到46亿美元，同比增长超过50%，环比增长超过30%。这主要得益于与Flexjet在公务航空领域达成的长期合作，以及与塞尔维亚航空、波兰航空和CommuteAir在商用航空领域的合作。商用航空领域签署的合同包括航材共享计划和零部件交换计划，并旨在通过提供各种可维修部件、量身定制的库存管理和维修服务为航空公司的E系列机队提供支持。此外，零备件及交换部件、技术出版物、技术服务、培训和改装等方面的贡献，对这一成果至关重要。服务与支持部门2024年订单出货比为1.9，保持行业领先。
