在9月23日的中国市场展望发布会上，波音表示全球还有部分国家和地区没有批准737 MAX恢复运营，希望年底前737 MAX能在中国复飞，但最终的复飞时间由中国民航局决定。
从2018年10月到2019年3月，印尼狮航和埃塞俄比亚航空两架波音737 MAX客机在5个月内发生两次坠机事故，共导致346人死亡。两起空难均与飞机上的自动防失速软件被错误激活有关。波音737 MAX于2019年3月在全球范围内停飞。
2020年11月，波音737 MAX通过了美国联邦航空局（FAA）的审查，FAA发布新的适航指令，批准了737 MAX在美国的复飞许可，拉开了该机型重返运营的序幕。
今年8月11日，一架波音737 MAX 7客机在浙江舟山普陀山机场进行了近2个小时的空域与进近验证试飞，意味着波音737 MAX已经正式开展在华适航取证工作，这是该机型在国内重新恢复运营的前提条件之一。
对于来华试飞审定，波音方面曾向澎湃新闻记者表示，波音将继续与监管机构合作，协助他们进行验证飞行、模拟机测试，帮助各方更好地了解飞机的升级。
今年3月1日，中国民用航空局副局长董志毅在回应波音737 MAX复飞相关问题时表示，中国民航已经多次表达了复飞三原则：飞机的设计修改必须获得适航批准；驾驶员必须重新得到充分有效的训练；两起事故的调查结论必须是明确的，而且改进措施必须是有效的。（来源：澎湃新闻）
