民用航空法修订草案
将提交全国人大常委会审议
此次国常会讨论并原则通过《中华人民共和国民用航空法（修订草案）》，决定将草案提请全国人大常委会审议。会议指出，要坚持安全第一，统筹发展和安全，加强监督管理，确保运输生产规模与安全保障能力相匹配。
“一次次航班安全起降背后，其实都有很多严密的制度在运行。”在西北某机场从事客机载重平衡工作的苏女士7日告诉记者，他们这项工作，每次航班起降都会根据航班的座位图、旅客选座情况对飞机进行载重平衡，然后再配平客舱的货物摆放，这样能够让飞机在重量上更合理，飞行也更安全。虽然这样的很多安全细节工作可能是很多旅客平时看不到的。
中国航空运输协会理事长助理朱耀春在接受新华社记者采访时表示，国内外历史经验都表明，任何超越安全保障能力的航空运输生产，都会带来巨大的安全风险。随着行业稳步恢复发展，我国民航始终坚持安全第一不动摇，不断提升安全管理，确保航空运行绝对安全和确保人民生命绝对安全。
不断优化
全球航线网络布局
此次国常会指出，持续提升民航服务品质，挖掘国内市场潜力，实施好相关重大投资项目，强化科技支撑，促进民航高质量发展。
据中国民航局网站不久前的消息，从今年10月27日至2025年3月29日，全国民航将开始执行2024/25年冬春航季航班计划。2024/25年冬春航季，共有194家国内外航空公司计划每周安排客货运航班11.8万班，比去年同期增长1.2%，国际航线进一步有序恢复。
记者了解到，在新航季共有37家航空公司在新开的654条国内独飞航线上每周共安排6102个航班运营，新开独飞航线数量同比增加26.7%，聚焦湘西、阿克苏、和田、哈密、喀什等旅游目的地支线机场与北京、上海、广州、成都、深圳等枢纽机场间的干支衔接航线和支线航线。
12月7日，国内一家航空公司的飞行员陆先生告诉记者，近些年一些旅游热门地区的航线逐渐增加，有利于推动这些地方民航管理、运营水平的提高；一些地方一旦有了新机场，就会有一系列的配套设施、制度跟上。“其实我国还有很多符合条件的地方没有建机场，或者说机场运力、航线密度有限，而如果能够进一步优化基础设施、优化航线，对于航空人才的储备、普及是有很大益处的。”
会议指出，坚持开放合作，不断优化全球航线网络布局，促进国际经贸往来和人文交流。
记者注意到，从明年1月19日起，中国东方航空公司旗下上海航空将开通“上海浦东—摩洛哥卡萨布兰卡”航线，东航成为国内首家执行这一航线的航司，这也是继开通“上海—开罗”后，东航当前的第二条非洲航线，而该航班机票已开启销售。从12月20日起，东航将全新开通西安至名古屋直飞航线，名古屋航线开通后，西安往来日本的航线增加到2条，即东京和名古屋。
民航新型智库专家林智杰在接受记者采访时表示，国际航班恢复与宏观经济发展及对外交往紧密相关，需要通过进一步推动旅游市场开发、出入境便利政策优化、在华生活便利化水平提升、密切对外交流等方面工作，吸引更多外国旅客来华，同时也能够让更多国内居民去到世界上更多的地方旅游、交流。
