西北地区兰州管制区B215、W191航路运行航班多，航路下方地形复杂，颠簸等季节性天气现象频发，运行风险较大。为加强重点风险管控，做好航空公司单发飘降程序和紧急释压程序与空管单位管制指挥方案对接，加强飞行、管制、运控人员工作交流，近日，西北局组织召开兰州区域航空器运行特情处置交流会。西北局，陕西监管局、甘肃监管局，西北空管局、甘肃空管分局，东航西北、长安航等五家航空公司领导及相关部门负责人参加了会议，西北局刘国强副局长出席会议。
会上，东航西北、长安航和甘肃空管分局分别对B215、W191航路紧急下降程序以及管制指挥预案制定和执行情况进行了介绍，各单位飞行、运控（签派、性能）、管制等负责同志从应急程序制作、签派放行、飞行运行、管制指挥等方面进行讨论，提出了建议，西北局、监管局相关部门从飞行运行、飞机性能、空管指挥等方面提出工作要求。
刘国强副局长要求：一是认真研判形势，充分认识空地特情协同处置的重要性。国际航空事故和国内民航应对极端天气等风险，暴露我们在特情处置、空地配合等方面还存在不足，各单位要提高思想认识，提高飞行、管制人员技能，完善应急处置程序，提高协同配合意识。二是加强工作协同，进一步提升空地特情处置能力。航空公司和甘肃空管分局要结合航线实际运行情况，不断优化B215、W191航路紧急下降程序和管制预案，明确各部门在特情处置中的职责和任务；加大特情处置培训力度，提高特情处置能力；建立更加紧密、高效的飞行、管制沟通机制，确保信息传递及时、准确、完整，形成工作合力。
会议还传达了宋志勇局长在4月10日全国民航安全警示教育暨民航局4月份安委会全体（扩大）会议上讲话，结合辖区近期安全形势，对各单位应对复杂天气、无线电干扰、航空器适航、地面保障等提出要求。
