民航各地区管理局，各航空运输、服务保障企业，各机场：
随着我国民航事业的快速发展和民航运输企业重组工作的完成，现行航班号的编制及使用方法已不能满足运输企业的需要，航班号数字重复使用的现象比较突出。为加强对航班号的使用管理，杜绝因航班号重复使用导致陆空通信误听等问题，结合民航的实际重新制定了《中国民航航班号分配和使用方案》。该方案从2004年至2005年冬春季航班换季时开始执行。
各航空公司编制新的航班号要遵循以下原则：
一、按照数字的顺序编制航班号。
二、编制国内航班号时，不得使用其它公司的航班号。
三、编制国际和地区航班号时，原则上按3位数字安排，如果3位数字不够时，可以使用分配给本公司的4位数字航班号，但不能与本公司国内的航班号重复。
四、在编制加班、包机等临时飞行航班号时，应在分配给本公司航班号的数字范围内编排，但不得与当天的定期航班航班号重复。
五、7500、7600和7700为陆空通讯特殊情况话呼代码，不作为航班号使用。
六、001—100作专机和特殊任务使用的航班号，不予分配。
附：中国民航航班号分配和使用方案中国民用航空总局
二〇〇四年六月十六日
中国民航航班号分配和使用方案
一、航班号分配原则
1、以国航、南航、东航和海航原使用的航班号(不作大的改变)为基础，分配、调整本次航班号。
2、航空公司2字代码加4位和3位阿拉伯数字为航班号资源分配总量，结合航空公司现行航班号的实际数量分配、调整航班号。
3、各航空公司国内航班号使用4位数字编排，国际(含地区)航班号使用3位数字编排。
二、航班号总量和2004年夏秋航班号使用表 可使用4位数航班号(个)89972004年夏秋季已使用4位数航班号(个)4413新方案分配的4位数航班号数量(个)8997可使用3位数航班号(个)8992004年夏秋季已使用3位数航班号(个)673新方案分配的3位数航班号数量(个)899合计9896合计5086合计9896三、航班号分配表
公司国内航班号国际、港澳航班号现使用
航班号2004夏秋计划分配现使用
航班号2004夏秋分配方案
国航1、4、5字头 624个 1000-1999 4000-4999 （2000个）
1、4、9字头 171个 101-199 400-429 900-999 (229个)
山航3位数252个由国航分配
南航3、6、9字头 1056个 3000-3999 6000-6999 (2000个)
3、6、9字头 200个 300-399 430-479 600-699 (250个)
邮航3位数 17个 9000-9049 (50)
东航5、2、7字头 1200个 5000-5999 2000-2999 (2000个)
5、2字头 238个 500-599 200-299 700-789 (290个)
中货航1字头8个由东航分配
海航7字头和3位数 539个 7000-7999 (除7500、7600、7700外，共997个)
7字头 2个 480-499 （20个）
扬子江3位数14个由海航分配
厦航8字头 237个 8000-8599 (600个)
8字头 22个 850-899 (50个)
上航3位数 182个 9050-9549 (500个)
8字头 22个 800-849 (50个)
川航3位数 150个 8600-8999 (400个)
深航3位数 142个 9550-9999 (450个) 790-799 (10个)
附件：
